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7.
Si le vide ne peut pas être maintenu dans les limites précisées à l'étape 6, vous devez
trouver et réparer la fuite. Dans les cas où les fuites ne peuvent être identifiées pendant
la pressurisation, mais les tests de maintien sous vide indiquent qu'il y a une fuite, dans
la plupart des cas, cela peut être attribué à un problème d'élastomère (joint torique
d'étanchéité).
8.
Lorsque le test de maintien à 500 μm est réussi, vous pouvez charger le système en suivant
les étapes décrites à la section
Il faut veiller à ne pas dépasser la pression différentielle maximale de 10 barg sur la plaque tubulaire de
l'évaporateur.
Charge de réfrigérant
Avant de commencer, il est essentiel d'établir que la partie vapeur du conteneur ou du cylindre
de réfrigérant n'a pas été contaminée par des gaz autres que les réfrigérants R-134a, R-513A ou
R-1234ze, y compris par de l'air. Utilisez le tableau des propriétés de saturation correct (Tableau
11, Tableau 12 ou Tableau 13) pour déterminer que la pression de saturation et la température
ambiante du réfrigérant dans le récipient indiquent que la pression de gaz coïncide avec la
température correspondante.
Vous ne devez admettre dans le système que la vapeur du réfrigérant du haut du tambour ou du
cylindre, jusqu'à ce que la pression du système s'élève au-dessus de la pression de saturation
correspondante au point de congélation le plus élevé des liquides de refroidissement. Cela permet
d'éviter le risque de gel du liquide dans l'un des tubes du refroidisseur lors du chargement d'un
système vide. Pour l'eau avec réfrigérant R-134a à 0 °C, cette pression est de 28 psig. Voir le Tableau
11. Pour l'eau avec réfrigérant R-513A à 32 °F, cette pression est de 32 psig. Voir le Tableau 12. Pour
l'eau avec réfrigérant R-1234ze à 0 °C, cette pression est de 17 psig. Voir le Tableau 13.
Avant la charge, fixez le poids de départ du cylindre de réfrigérant. Une fois que la vapeur est
chargée dans le refroidisseur à la pression de saturation appropriée, il peut s'avérer nécessaire
d'utiliser une pompe de réfrigérant pour extraire la vapeur du refroidisseur et la déverser dans
le raccord de vapeur du cylindre de réfrigérant. Ce processus peut aider à créer un différentiel de
pression pour pousser le réfrigérant liquide du cylindre vers le refroidisseur.
Lors du chargement, toutes les précautions doivent être prises pour éviter la pénétration d'air dans
le système. Effectuez un raccordement de charge approprié avec un nouveau tube en cuivre ou
des flexibles de charge correctement sélectionnés, à insérer entre la vanne de charge du système
et le raccord du tambour de charge. Ce raccordement doit être aussi court que possible, mais
suffisamment long afin de permettre une flexibilité suffisante pour changer de tambour. Elle doit
également contenir un raccord en T avec une soupape servant de point de connexion à une pompe
à vide pour évacuer les conduites de charge. Évacuez la connexion de charge chaque fois que les
conduites sont déconnectées pour changer les cylindres ou l'un des composants du processus de
charge.
La conduite de charge doit également contenir un voyant de niveau afin que, lors de la charge du
liquide, vous puissiez surveiller la conduite de charge pour déterminer le moment où le liquide
n'est plus transféré vers le refroidisseur.
La charge de réfrigérant est spécifiée pour chaque modèle de refroidisseur sur la plaque
signalétique de l'unité ou dans le FOF (Factory Order Form, formulaire de commande en usine)
fourni à chaque nouvelle vente. Chargez le refroidisseur en fonction de la quantité spécifiée dans
le FOF moins 10 %. Par exemple, pour un refroidisseur qui nécessite 1200# de réfrigérant, la charge
Modèle YK G, avec R-134a, R-513A, ou R-1234ze
Charge de
réfrigérant.
AVERTISSEMENT
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