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La chicane est également utilisée pour distribuer correctement le flux de gaz réfrigérant pour un
transfert de chaleur le plus efficace possible. Un diffuseur en fonte d'acier à l'entrée du condenseur
est proposé en option, sur les condenseurs M et les condenseurs plus volumineux, à la place de
la chicane, pour permettre une récupération dynamique de la pression et améliorer l'efficacité
du refroidisseur. Un sous-refroidisseur intégré est situé au bas de l'enveloppe du condenseur et
assure un sous-refroidissement très efficace du réfrigérant liquide afin d'obtenir un rendement de
cycle maximum. Le condenseur contient deux soupapes de surpression du réfrigérant réglées sur
16,2 barg.
Les boîtes à eau amovibles sont en acier. La pression de service maximale est de 10 barg. Des
chicanes d'eau en acier intégrés sont placées et soudées dans la boîte à eau pour permettre les
dispositions de passage requises. Les raccords hydrauliques avec rainures ANSI/AWWA C-606 sont
soudés aux boîtes à eau. Ces raccords hydrauliques sont adaptés aux raccords ANSI/AWWA C-606,
aux soudures ou aux brides, et sont bouchés pour l'expédition. Des raccords obturés de 19 mm
pour la vidange et l'évacuation sont fournis dans chaque boîte à eau.
Pour plus d'informations sur les références et les combinaisons de modèles, voir Modèles.
Régulation du débit du réfrigérant
Le débit de réfrigérant vers l'évaporateur est régulé par un orifice variable.
Un capteur de niveau détecte le niveau de réfrigérant dans le condensateur et envoie une tension
analogique à la microcarte qui représente ce niveau : 0 % = vide, 100 % = plein. Sous contrôle du
programme, la microcarte module un orifice variable pour réguler le niveau de réfrigérant du
condenseur en fonction du point de consigne programmé. D'autres points de consigne ont un effet
sur la sensibilité et la réponse de la régulation. Ces points de consigne doivent être saisis lors de la
mise en service du refroidisseur par un technicien de maintenance qualifié. Seul un technicien de
maintenance qualifié peut modifier ces paramètres.
Lorsque le refroidisseur est hors tension, l'orifice est en position complètement ouverte, ce qui
fait que le niveau détecté est d'environ 0 %. Au démarrage du refroidisseur, après l'ouverture
de l'interrupteur de fin de course du moteur des aubes (VMS) lors de l'entrée en mode SYSTEM
RUN (Système en marche), si le niveau réel est inférieur au point de consigne, une augmentation
linéaire est appliquée jusqu'à atteindre le niveau de consigne. Cette augmentation fait passer le
point de consigne du niveau de réfrigérant initial, environ 0 %, au point de consigne programmé
sur une durée programmable.
Si le niveau réel est supérieur au point de consigne lorsque le VMS s'ouvre, il n'y a pas de période
de diminution, la régulation commence immédiatement pour atteindre le point de consigne
programmé.
Lorsque le refroidisseur est en marche, le niveau de réfrigérant est normalement régulé jusqu'au
point de consigne. Cependant, chaque fois que les aubes se ferment complètement (le VMS se
ferme), la régulation du niveau normal se termine, tout point de consigne de niveau de réfrigérant
en vigueur est annulé et les sorties de la régulation du niveau sont continuellement ouvertes.
Vannes d'isolement en option pour l'entretien
Si le refroidisseur est équipé de vannes d'isolement pour l'entretien (disponibles en option)
sur les conduites de refoulement et de liquide, ces vannes doivent rester ouvertes pendant le
fonctionnement. Ces vannes servent à isoler la charge de réfrigérant dans l'évaporateur ou le
condenseur afin de permettre un accès au système pour effectuer l'entretien. Une unité de vidange
du réfrigérant est nécessaire pour isoler le réfrigérant.
Modèle YK G, avec R-134a, R-513A, ou R-1234ze
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