Publicité
1. Assurez-vous que les pneus
sont froids, c'est-à-dire qu'ils
n'ont même pas roulé sur un
mile.
2. Retirez le bouchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manomètre sur
la valve et mesurez la pression
de gonflage.
3. Ajoutez suffisamment d'air
pour atteindre la pression de
gonflage recommandée.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier
la roue de secours.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures ou de
gonflements sur les flancs.
Nota : Sur les véhicules équipés
de roues arrière jumelées, la valve
est dotée d'un capuchon de valve
passant. Il n'est pas nécessaire de
retirer le capuchon de valve avant
d'appliquer fermement le
manomètre sur la valve.
2021 Transit (TTH) Canada/United States of America, MK3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 202010, First-Printing
Jantes et pneus
Nota : Si vous vérifiez la pression
de vos pneus lorsqu'ils sont
chauds, par exemple après avoir
roulé sur plus de 1,6 km (1,0 mi), ne
réduisez jamais la pression de
gonflage. Après avoir roulé, les
pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente
au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui
affiche une pression de gonflage
normale ou sous la normale risque
d'être considérablement
sous-gonflé.
Nota : Si vous devez rouler une
certaine distance pour atteindre
une station-service, notez la
pression de vos pneus avant de
partir et n'ajoutez que le volume
d'air nécessaire à la pompe. Il est
normal que les pneus s'échauffent
et que la pression augmente
lorsque vous roulez.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air,
libérez la surpression en enfonçant
la petite tige métallique au centre
de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de
votre manomètre.
360
Publicité
