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Pour descendre une pente, utilisez le
même rapport que celui que vous utiliseriez
pour la gravir. Vous ménagerez ainsi les
freins qui, autrement, risqueraient de
surchauffer. Ne descendez pas en laissant
la boîte au point mort; annulez plutôt la
surmultipliée ou rétrogradez
manuellement. En descendant une pente
abrupte, évitez de freiner brusquement
sous peine de perdre la maîtrise du
véhicule. Les roues avant doivent tourner
pour pouvoir diriger le véhicule.
Conduite sur la neige et sur la glace
AVERTISSEMENT: Si vous roulez
sur une chaussée glissante qui nécessite
l'usage de chaînes à neige ou de câbles,
il est impératif de conduire avec
précaution. Roulez doucement, prévoyez
des distances de freinage plus longues
et évitez les manœuvres brusques pour
réduire les risques de pertes de maîtrise
qui peuvent causer des blessures graves
ou mortelles. Si l'arrière du véhicule
dérape dans un virage, tournez le volant
dans le sens du dérapage jusqu'à ce que
vous repreniez la maîtrise du véhicule.
Nota : Un patinage excessif des roues peut
endommager la transmission.
Sur la neige et sur la glace, un véhicule
AWD est avantagé par rapport à un
véhicule à deux roues motrices.
Néanmoins, un véhicule à traction intégrale
peut déraper comme n'importe quel autre
véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
2021 Transit (TTH) Canada/United States of America, MK3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 202010, First-Printing
Traction intégrale
Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la pédale d'accélérateur
pour avancer lorsque le véhicule est
immobile.
Évitez également tout freinage brusque.
Bien qu'un véhicule AWD pourrait avoir une
meilleure accélération sur la neige et la
glace qu'un véhicule à deux roues motrices,
il ne peut pas freiner plus rapidement, car
le freinage s'effectue aux quatre roues,
comme c'est le cas pour tous les autres
véhicules. Méfiez-vous en permanence des
conditions de la route.
Laissez une distance suffisante entre votre
véhicule et ceux qui précèdent pour
pouvoir vous arrêter sans risque. Conduisez
plus lentement qu'à l'habitude et pensez
à engager un rapport inférieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la pédale
de frein de façon constante.
Votre véhicule est équipé de freins
antiblocage. Vous devez donc enfoncer la
pédale de frein de façon constante. Ne
"pompez" pas les freins.
Entretien et modifications
La suspension et la direction ont été
conçues pour assurer à votre véhicule un
rendement fiable, en charge ou à vide, et
une capacité durable en matière de
transport de charge. Pour cette raison,
nous vous recommandons fortement de
ne pas apporter de modifications, qu'il
s'agisse du retrait ou de l'ajout de pièces
(p. ex., composants pour surélever la
carrosserie et barres stabilisatrices) et de
ne pas utiliser de pièces de rechange qui
ne sont pas équivalentes aux pièces
d'origine.
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