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AVERTISSEMENT: Ne faites pas
patiner les roues à plus de 55 km/h
(34 mph). Les pneus pourraient éclater
et infliger des blessures à un passager
ou à une personne se trouvant à
proximité.
Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
déplacement. Appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.
Si le véhicule est doté du système
AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité
antiretournement Roll Stability Control
il est parfois préférable de désactiver ce
système lorsque vous passez de la marche
avant à la marche arrière pour tenter de
dégager le véhicule.
Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température de fonctionnement, car la boîte
de vitesses pourrait être endommagée.
Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus de quelques minutes, car la
boîte de vitesses et les pneus risqueraient
d'être endommagés ou le moteur pourrait
surchauffer.
Man uvres d'urgence
•
Dans les situations inévitables où une
manœuvre brusque du volant s'impose,
évitez les excès inutiles. Autrement dit,
ne réagissez que juste assez pour éviter
le problème. Toute manœuvre
excessive du volant pourrait diminuer
le contrôle du véhicule plutôt que de
l'améliorer. De même façon, enfoncez
doucement l'accélérateur ou la pédale
de frein pour accélérer ou ralentir.
Évitez les manœuvres de direction, les
2021 Transit (TTH) Canada/United States of America, MK3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 202010, First-Printing
Traction intégrale
•
•
Conduite sur le sable
Ne roulez pas de façon continue dans le
sable profond avec votre véhicule à
,
traction intégrale (AWD) pendant plus de
4 km (2,5 mi). Les composants de la
transmission pourraient surchauffer.
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante sur le terrain.
Enfoncez lentement la pédale
d'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues.
Évitez les vitesses excessives, car l'élan du
véhicule pourrait ne pas vous être
favorable. Votre véhicule pourrait en effet
s'enfoncer au point de vous obliger à faire
appel à un autre véhicule pour vous
dégager. N'oubliez pas qu'il est parfois
possible de se tirer d'un mauvais pas en
reculant avec précaution.
Conduite dans la boue et l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
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accélérations et les freinages brusques
qui pourraient augmenter les risques
de perte de maîtrise, de capotage et
de blessures. Utilisez toute la surface
de la route à votre disposition pour
redresser la trajectoire du véhicule.
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de
bloquer les roues et essayez de ne pas
donner de coups de volant.
Si la chaussée change (du béton au
gravier par exemple), la réaction du
véhicule aux manœuvres sera
différente (direction, accélération ou
freinage). Encore une fois, évitez les
manœuvres brusques.
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