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POSITIONS ASSISES
APPROPRIÉES
AVERTISSEMENT: N'inclinez pas
excessivement le dossier de siège, car
l'occupant pourrait glisser sous la
ceinture de sécurité et subir des
blessures en cas de collision.
AVERTISSEMENT: Le dos doit
rester contre le dossier et les pieds sur
le plancher.
AVERTISSEMENT: Ne placez pas
d'objets à une hauteur dépassant le haut
du dossier du siège. Tout manquement
à cet égard pourrait entraîner des
blessures, voire la mort en cas d'arrêt
brusque ou de collision.
E68595
Lorsque vous utilisez correctement le siège,
l'appuie-tête, la ceinture de sécurité et les
sacs gonflables, ceux-ci assureront une
protection optimale en cas de collision.
2021 Transit (TTH) Canada/United States of America, MK3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 202010, First-Printing
Sièges
Nous vous recommandons de respecter
les consignes suivantes :
•
Asseyez-vous à la verticale avec la
base de votre colonne vertébrale aussi
reculée que possible dans le siège.
•
N'inclinez pas le dossier de siège de
manière à ce que votre torse soit à plus
de 30 degrés de la position verticale.
•
Réglez l'appuie-tête pour que la partie
supérieure se trouve à la hauteur du
dessus de votre tête et autant vers
l'avant que possible. Trouvez une
position durablement confortable.
•
Conservez une distance suffisante
entre votre corps et le volant. Nous
recommandons une distance minimale
de 25 cm (10 po) entre votre sternum
et le couvercle du sac gonflable.
•
Tenez le volant en pliant légèrement
les bras.
•
Pliez légèrement les jambes pour être
en mesure d'enfoncer les pédales à
fond.
•
Placez le baudrier de la ceinture de
sécurité au centre de votre épaule et
positionnez la ceinture
sous-abdominale de manière à ce que
vos hanches soient bien serrées.
Assurez-vous que votre position de
conduite est confortable et que vous
pouvez parfaitement maîtriser le véhicule.
APPUIE-TÊTE
AVERTISSEMENT: L'appuie-tête
réglable est un dispositif de sécurité.
Dans la mesure du possible, il doit être
installé et correctement réglé lorsque le
siège est occupé. Un appuie-tête mal
réglé peut ne pas protéger suffisamment
l'occupant lors de certaines collisions
par l'arrière.
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