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s'adaptent automatiquement, il n'est donc
pas nécessaire de régler leurs projecteurs.
Particularités de la conduite avec une remor-
que
●
Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein
par inertie, freinez d'abord doucement puis
plus énergiquement. De cette manière, vous
éviterez les secousses qui pourraient se pro-
duire suite au blocage des roues de la remor-
que.
●
Le poids de l'ensemble véhicule/remorque
augmente la distance de freinage.
●
Lors de la descente de pentes prononcées,
rétrogradez pour profiter du frein-moteur. Si-
non, le système de freinage peut subir une
surchauffe et ne pas fonctionner correcte-
ment.
●
Le centre de gravité du véhicule et les pro-
priétés dynamiques sont modifiées à cause
de la charge de la remorque et du poids plus
important de l'ensemble véhicule/remorque.
●
Si le véhicule tracteur est vide et que la re-
morque est chargée, la distribution de la
charge ne sera pas idéale. Si vous devez
voyager dans ces conditions, conduisez avec
précaution et réduisez votre vitesse en con-
séquence.
Démarrage en côte avec une remorque
En fonction de la pente et du poids total de
l'ensemble véhicule tracteur/remorque, il se
264
Commande
peut que l'ensemble « recule » légèrement
au démarrage.
Pour démarrer en côte avec une remorque,
procédez comme suit :
●
Appuyez sur la pédale de frein et mainte-
nez-la enfoncée.
●
Appuyez une fois sur la commande pour
déconnecter le frein électronique de station-
›››
nement
page
202.
●
Tirez et maintenez enfoncée la commande
pour immobiliser l'ensemble avec le frein
électronique de stationnement.
●
Avec une boîte de vitesses mécanique : ap-
puyez à fond sur la pédale d'embrayage.
●
Passez la première vitesse ou la gamme de
›››
vitesses D
page 208, Passage de
Retirez le pied de la pédale de frein.
●
●
Démarrez lentement. Pour cela, relâchez
doucement la pédale de l'embrayage (avec
une boîte de vitesses mécanique).
Ne relâchez la commande que lorsque le
●
moteur fournit la puissance suffisante pour
déplacer l'ensemble.
AVERTISSEMENT
Si vous tirez de manière incorrecte sur la re-
morque, cela peut provoquer la perte de con-
trôle du véhicule avec les graves conséquen-
ces correspondantes.
La traction d'une remorque et le transport
●
d'objets lourds ou de grand volume peut mo-
difier les propriétés dynamiques et augmen-
ter la distance de freinage.
Conduisez toujours en anticipant la circula-
●
tion et soyez très vigilant. Freinez avec plus
d'anticipation.
●
Adaptez votre vitesse et style de conduite
aux conditions de visibilité, de chaussée, de
circulation et de météo. Réduisez votre vites-
ses, notamment dans les côtes prononcées.
●
Accélérez doucement et prudemment. Évi-
tez les manœuvres brusques et les freinages
soudains.
Faites très attention lors des dépasse-
●
ments. Réduisez immédiatement votre vites-
se si vous sentez que la remorque bascule.
vitesse.
N'essayez jamais de « redresser » l'ensem-
●
ble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
●
Tenez compte des limites de vitesses pour
véhicules avec et sans remorque.
Stabilisation de l'ensemble véhicu-
le/remorque
La stabilisation de l'ensemble véhicule trac-
teur/remorque est une extension du contrôle
électronique de stabilisation ESC et elle per-
met de réduire le « balancement » de la re-
morque en conjonction avec l'aide au contre-
braquage.
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