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Options du
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menu
Réglage
Les fonctions de ce menu verront leurs
valeurs d'usine prédéfinies se rétablir.
d'usine
Reculer
Retour au menu principal.
Vérifier la programmation
Si la
a été activée, une fois le
minuterie
contact coupé, le témoin de la touche d'acti-
vation immédiate restera allumé pendant
dix secondes environ.
AVERTISSEMENT
Ne programmez jamais le chauffage station-
naire pour qu'il soit activé et fonctionne dans
des endroits fermés ou sans ventilation. Les
gaz du chauffage stationnaire contiennent,
entre autres, du monoxyde de carbone, un
gaz toxique, incolore et inodore. L'inhalation
de monoxyde de carbone peut entraîner des
pertes de connaissance, voire la mort.
Instructions d'utilisation
Le système d'échappement du chauffage sta-
tionnaire, situé sous le véhicule, ne doit pas
être obstrué par la neige, la boue ou d'autres
objets. Les gaz d'échappement doivent pou-
voir s'échapper librement. Le fonctionnement
du chauffage stationnaire entraîne la forma-
196
Commande
tion de gaz qui s'échappent par un tuyau si-
tué dans le soubassement du véhicule.
En chauffant l'habitacle, l'air chaud se dirige
d'abord, en fonction de la température am-
biante, vers le pare-brise puis vers le reste de
l'habitacle à travers les diffuseurs d'air. Si les
diffuseurs d'air sont orientés, par exemple,
vers les glaces, cela peut influencer le mode
de répartition de l'air.
En fonction de la température extérieure, la
température de fonctionnement du chauffage
stationnaire peut être légèrement supérieure
si, avant d'activer le chauffage, le régulateur
de température du chauffage ou du climati-
seur est réglé au maximum.
En fonction du moteur, les véhicules équipés
du chauffage stationnaire peuvent être dotés
d'une seconde batterie dans le coffre, char-
gée de fournir le courant au chauffage sta-
tionnaire.
Dans quels cas le chauffage stationnaire ne
s'activera pas ?
●
Le chauffage stationnaire a presque autant
besoin de courant que les feux de croise-
ment. Si le niveau de la batterie est très bas,
le chauffage stationnaire s'éteindra automa-
tiquement, ou ne s'activera tout simplement
pas. Cela permet d'éviter des problèmes de
démarrage du moteur.
●
Le chauffage s'activera toujours en une
seule fois. De même, il faudra réactiver la mi-
nuterie pour chaque nouvelle utilisation.
Nota
Des bruits sont émis pendant le fonctionne-
●
ment du chauffage stationnaire.
●
Lorsque l'humidité de l'air est élevée et que
la température extérieure est basse, il est
possible que le système de chauffage évapo-
re de l'eau condensée provenant du chauffage
stationnaire. Dans ce cas, il est possible que
de la vapeur sorte du soubassement du véhi-
cule. Il ne s'agit pas d'un défaut du véhicule !
Si le chauffage d'appoint fonctionne plu-
●
sieurs fois pendant une période prolongée, la
batterie du véhicule peut se décharger. Pour
recharger la batterie, vous devrez conduire
sur un long trajet. En règle générale, vous de-
vrez conduire autant de temps qu'elle a fonc-
tionné.
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