Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Eléments de réglage fourche avant (SS1000)
(fig. 25)
La fourche du motocycle modèle SUPERSPORT1000 est
réglable tant en phase d'extension (détente) que de
compression des tubes.
Le réglage s'effectue grâce aux éléments extérieurs à vis :
1) pour modifier l'action hydraulique
d'amortissement en extension ;
2) pour modifier la précontrainte des
ressorts intérieurs ;
3) pour modifier l'action hydraulique
d'amortissement en compression.
A l'aide d'un tournevis à plat tournez la vis de réglage (1),
placée en bout de chaque tube de fourche, pour
intervenir sur l'action amortissante en détente.
F
Pour intervenir sur la vis (3), introduisez un tournevis à
l'intérieur du trou traversant sur l'axe de roue en
correspondance avec l'axe du tube de fourche.
En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des
déclics : chacun correspond à une position
d'amortissement. En serrant complètement la vis en
butée, on obtient la position "0", correspondant à l'effet
d'amortissement maximum. A partir de cette position, en
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
on peut compter les différents déclics qui correspondront
aux positions "1" et "2", etc.
Les positions STANDARD sont les suivantes :
compression : 12 déclics ;
extension : 11 déclics.
32
La valeur maximale, correspondant à l'effet de freinage
minimal, est de 14 déclics (extension), 16 déclics
(compression).
Pour modifier la précontrainte du ressort à l'intérieur de
chaque tube de fourche, tournez la vis de réglage à tête
hexagonale (2) à l'aide d'une clé à six pans de 22 mm.
La valeur de précontrainte (A, fig. 23) peut varier de 25 à
10 mm.
Le tarage d'origine correspond à 18 mm.
Important
Réglez les vis de réglage des deux tubes aux
mêmes positions.
SUPERSPORT1000
A
1
2
3
fig. 25
Publicité
