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TR-M30X
TR-M1000X
TR-MR30X
TR-MR1000X
13.2.
Maintenance
Intervalles de maintena-
nce
Fonctionnement manuel
Graissage
Remarques concernant
la maintenance
Tableau 28 :
Quantités de graisse pour paliers de forme d'accouplement A
Forme d'accouple-
A 07.2
ment
1)
Quantité [g]
1,5
1)
Pour graisse à densité r = 0,9 kg/dm³
Pour les produits antidéflagrants certifiés selon EN 60079-17, un test doit être effectué
tous les 3 ans au plus tard ou une surveillance en permanence par du personnel
qualifié.
Les parties mécaniques de l'enclenchement du fonctionnement manuel, en particulier
l'accouplement moteur et le ressort d'accrochage, doivent être vérifiées lors de la
maintenance. Remplacer les pièces en cas d'une usure visible.
Le boîtier du réducteur est rempli d'huile en usine.
Le changement d'huile s'effectue lors de la maintenance
-
En règle générale après 4 à 6 ans pour le service régulation.
-
En règle générale, tous les 6 à 8 ans en cas de manœuvre fréquente
(service TOR).
-
En règle générale, tous les 10 à 12 ans en cas de manœuvre occasionnelle
(service TOR).
Nous recommandons de remplacer tous les joints lors du changement d'huile.
Aucun graissage supplémentaire du carter du réducteur n'est requis pendant
le fonctionnement.
Effectuer une inspection visuelle du servomoteur et des accessoires équipés.
S'assurer de l'absence de détériorations ou changements extérieurs ou de
l'absence de fuite de graisse ou d'huile.
Vérifier le servomoteur pour des bruits de service ou de frottement inhabituels
ou des vibrations pouvant indiquer un dommage de palier ou d'engrenage po-
tentiel.
Les câbles de liaison électriques doivent être intacts et installés correctement.
Effectuer les retouches de peinture qui s'imposent avec soin afin d'éviter toute
corrosion. AUMA peut fournir la peinture d'origine en quantité appropriée.
Vérifier les entrées de câbles et de conducteurs, les bouchons filetés, les presse-
étoupes, les bouchons etc. pour leur positionnement ferme et leur parfaite
étanchéité. Respecter les couples selon les indications du fabricant. Si néces-
saire, échanger des composants. Uniquement utiliser des composants avec
une homologation antidéflagrante appropriée.
Vérifier si les connexions antidéflagrantes sont fixées correctement.
Faire attention à des éventuels changements de couleur aux bornes et fils de
raccordement. Ils indiqueraient des températures augmentées.
Pour des carters antidéflagrants, faire particulièrement attention aux accumula-
tions d'eau. Une accumulation d'eau dangereuse peut être générée par « res-
piration » en cas de fluctuations importantes de température (p.ex. changement
jour/nuit) ou par des joints défectueux, etc. Eliminer l'accumulation d'eau immé-
diatement.
La plage de température de procédé doit être à l'intérieur de la plage de tempé-
rature ambiante spécifiée.
Examiner le joint antidéflagrant de carters en enveloppe antidéflagrante pour
salissures et corrosion.
Du fait que les dimensions des joints antidéflagrants sont précisément définies
et vérifiées, aucun travail mécanique (p.ex ponçage) ne doit y être effectué.
Les plans de joint doivent être nettoyés de manière chimique (p.ex. avec Esso-
Varsol).
A 10.2
A 14.2
3
5
Entretien et maintenance
A 16.2
10
73
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