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Elimination des défauts
12.
Elimination des défauts
12.1.
Défauts lors de la mise en service
Tableau 19 :
Défauts lors de l opération/la mise en service
Défauts
Le servomoteur se dirige à la butée
de la vanne ou du servomoteur en
dépit du réglage du bloc contact fin
de course mécanique.
Le volant tourne à vide sur l'arbre sa-
ns transmission de couple.
12.2.
Signaux de défauts et alarmes
Tableau 20 :
Défauts et alarmes à l'aide des affichages d'état sur l'écran
Affichage sur l'écran
S0001
S0005
Alarmes
S0006
DISTANCE non disp.
Défaut
Hors spécification
Contrôle fonctions
Maintenance requise
Défaillance
66
Description/cause
Lors du réglage des contacts fin de course, l'inertie
n'a pas été prise en considération.
L'inertie du servomoteur et de la vanne ainsi que
le retard de coupure de l'électronique génèrent une
inertie.
Le servomoteur en version avec protection de
surcharge pour commande manuelle : Les goupilles
de cisaillement ont cassées à la suite d'un couple
excessif au volant.
Les défauts interrompent ou empêchent le fonctionnement électrique du servomoteur.
Lors d'un défaut, l'écran est allumé en rouge.
Les alarmes n'influencent pas le fonctionnement électrique du servomoteur. Elles
apparaissent à titre indicatif uniquement. L'écran d'affichage reste blanc.
Les signaux collectifs contiennent d'autres signaux ou défauts. Ces signaux peuvent
être affichés par
(Entrée) Détails. L'écran d'affichage reste blanc.
Description/cause
Ecran affiche un texte d'état au lieu de la position
de vanne.
Signal collectif 02 :
Indique le nombre d'alarmes générées.
Signal collectif 04 :
Indique le nombre de signaux générés.
Signal collectif 03 :
Indique le nombre de défauts générés.
Le servomoteur ne peut pas être manœuvré.
Signal collectif 07 :
Signalisation selon recommandation NAMUR NE
107
Le servomoteur est utilisé hors des conditions
d'opération normales.
Signal collectif 08 :
Signalisation selon recommandation NAMUR NE
107
Le servomoteur est sous maintenance, les signaux
de sortie sont temporairement invalides.
Signal collectif 09 :
Signalisation selon recommandation NAMUR NE
107
Remarques relatives à la maintenance.
Signal collectif 10 :
Signalisation selon recommandation NAMUR NE
107
Dysfonctionnement du servomoteur, signaux de
sortie invalides
TR-M30X
TR-MR30X
Solution
Déterminer l'inertie : Inertie = course parcourue
entre la coupure et l'arrêt complet.
Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l'inertie. (Tourner le volant
en sens inverse pour compenser l'inertie)
Démonter le volant. Remplacer la protection de
surcharge et remonter le volant.
Solution
Pour une description des textes d'état, se reporter
au Manuel (Opération et réglage).
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 67, Tableau
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 69, Tableau
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 68, Tableau
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 67, Tableau
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 69, Tableau
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour un affichage > 0 : Afficher les signaux collectifs
avec (Entrée).
Pour les détails, cf.
page 68, Tableau
TR-M1000X
TR-MR1000X
21.
23.
22.
21.
23.
22.
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