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Éléments de commande
G
E
B
A
F
Levier des gaz (A - AS 901 SM)
Le levier des gaz permet de régler le régime
du moteur et donc de modifier sa puissance.
MAX: Pleins gaz
MIN: Ralenti
Levier d'accélération avec volet de
démarreur (A - AS 701 SM)
Le levier d'accélération permet de modifier le
régime du moteur et donc de moduler sa
puissance.
Choke : Volet de démarreur
fermé (uniquement pour dé-
marrage à froid).
MIN : Ralenti
MAX : Pleins gaz
Levier d'entraînement et frein de
stationnement (B)
Le levier d'entraînement permet d'embrayer
et de débrayer l'entraînement et le frein de
stationnement.
Entraînement débrayé/
frein de stationnement ser-
ré (0):
Relâcher le levier.
Entraînement embrayé/
frein de stationnement
desserré (I):
Pousser le levier contre le
guidon et le maintenir en
position.
C
H
F
D
Levier d'accouplement de la lame (C)
Le levier d'accouplement de la lame est un
dispositif de sécurité. Lorsque le levier est re-
lâché, la lame s'immobilise dans les 7 se-
condes.
Débrayer la lame (0) :
relâcher le levier d'accou-
plement de la lame et ré-
gler le levier d'accélération
sur MIN.
Embrayer la lame (I) :
relever le levier d'accouple-
ment de la lame, enclen-
cher le bouton d'enclique-
tage (H) et pousser le le-
vier d'accouplement de la
lame en direction du gui-
don.
Réglage latéral du guidon (D)
1. Desserrer le levier tendeur à excentrique.
2. Attention : ne pas pincer les câbles Bow-
den en faisant pivoter le levier.
Faire pivoter le levier latéralement en posi-
tion souhaitée.
3. Serrer le guidon en position avec le levier
tendeur à excentrique.
Réglage en hauteur du guidon (7)
La hauteur du guidon se règle à l'aide de la vis
pour le réglage en hauteur du guidon (voir le
chapitre "Assemblage").
Bouton d'arrêt moteur (E)
Le bouton d'arrêt moteur permet de
mettre ou de couper le contact d'allu-
mage. Lorsque l'allumage est coupé,
le moteur s'arrête.
I : ON
0 : OFF
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