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Lorsque l'alimentation en carburant est maximale, le moteur tourne au régime de ralenti maximal (le taux
de vitesse maximal sans charge). Le régime du moteur diminue avec l' augmentation de la charge. Lorsque
le moteur fonctionne à la puissance nominale, sa vitesse atteint le régime nominal. L'emplacement de la vis
de limitation a été bien réglé avant la livraison. Ne l e modifiez pas en cours de fonctionnement.
Le levier d'arrêt n'est jamais monté sur la coquille du régulateur. Il suffit d'actionner le levier pour arrêter le
moteur.
Le respirateur est installé sur l e dessus du couvercle du régulateur et le bouchon de drainage du carburant
est fixé en bas. Le siège du régulateur étant relié à la pompe à carburant, lorsque la fenêtre d'indication de
la pompe d'injection de carburant affiche le niveau de carburant, le niveau d'huile du régulateur peut
également ê t r e suffisant pour la lubrification.
(2) Gouverneur électronique
Les centrales électriques 4DW et 4DX sont équipées d'un régulateur électronique.
Le moteur diesel équipé d'un régulateur électronique peut contrôler l'injection de carburant en connectant
l ' actionneur électromécanique à la pompe d'injection de carburant. Le régulateur électronique peut obtenir
l e signal de vitesse par le biais d'un capteur magnéto-électrique (généralement installé près de l'anneau
d'engrenage du volant moteur pour les essais). En comparant la vitesse testée à la vitesse nominale, le
régulateur électronique peut effectuer les ajustements nécessaires. Une fois que le régime du moteur atteint
la valeur nominale, le régulateur électronique peut réagir rapidement aux changements de charge et revenir
instantanément à un état stable. Le régulateur électronique peut également fournir aux utilisateurs une
réduction de l'intensité de la fumée au démarrage du moteur, une protection contre les surcharges et une
fonction de limitation du carburant.
Il existe deux types d e régulateurs électroniques : Fucliuang et GAC, en fonction de la pompe d'injection
de carburant pour laquelle le régulateur est utilisé. Le régulateur GAC est intégré à la pompe à carburant
haute pression. Le régulateur électronique Fuchuang se présente comme suit.
Schéma de connexion des fils pour le régulateur
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