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sellette ou en ajustant la ligne du compensateur de couple Charger 2 sur l'élévateur
opposé du tour de couple. Des réglages différents des trims sur chaque élévateur et le
déplacement de votre poids du côté opposé à la tendance de virage aideront à maintenir le
parapente dans une direction droite après le décollage.
La technique de décollage face voile peut prendre un certain temps à être acquise. Si le
pilote tourne dans le mauvais sens, il risque de décoller avec des élévateurs twistés.
Pratiquez d'abord cette technique sur une pente avec votre instructeur afin de prendre
confiance en vous. Là encore, assurez-vous que votre moteur est éteint jusqu'à ce que
vous ayez suffisamment pratiqué pour éviter que les suspentes ne soient aspirées par
l'hélice en rotation. Si cela se produit, contactez votre revendeur MAC PARA le plus
proche pour le remplacement des suspentes ou la réparation éventuelle.
Réglages de
Vent
trims
sous 1 (m/s)
Libéré pour 1-2
cm.
1 - 3 (m/s)
Neutre
sur 3 (m/s)
Neutre ou fermé
sur 1-2 cm
Après le décollage et l'application de la pleine puissance, la voile sera à un angle d'attaque
plus élevé. Certaines configurations de moteur peuvent avoir tendance à rouler à pleine
puissance. Le couple et les moments gyroscopiques produits par les différents moteurs
peuvent vous faire basculer d'un côté en développant un mouvement de va-et-vient. Cela
se produit plus souvent sur des moteurs puissants avec de grosses hélices qui volent avec
des charges alaires faibles. La façon la plus sûre de faire face à ce phénomène est de
réduire les gaz et de relâcher les freins. Ne lâchez pas les freins. Les pilotes de
paramoteur inexpérimentés sont particulièrement enclins à réagir de façon excessive.
La Charger 2 peut atteindre des vitesses de 40 à 43 km/h en position neutre selon le poids
du pilote.
Technique de décollage et paramètres supplémentaires
Décollage standard
- Suspentes sous tension
- Minimiser l'utilisation des freins.
- position correcte de l'aile
- vous pouvez utiliser les freins pour corriger la position de
l'aile pendant la course, mais la technique la plus efficace
consiste à se déplacer dans la direction appropriée.
- utilisation de la pleine poussée lorsque la voilure est à 80°.
Décollage standard
- Suspentes sous tension
- vous pouvez utiliser les freins pour corriger la position de
l'aile pendant la course, mais la technique la plus efficace
consiste à se déplacer dans la direction appropriée.
- utilisation de la pleine poussée lorsque la voilure est à 80°.
Décollage face voile
Vol
19
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