Table des Matières
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1. Décollage en parapente - Appliquez la procédure précédemment expliquée. L'aile doit
maintenant être au-dessus de la tête du pilote. Aussitôt que la voile est au-dessus de vous,
lâchez les élévateurs A. Une bonne et progressive course assurera à la Charger 2 de se
gonfler symétriquement et rapidement. Si la voile vous dépasse, prenez-la légèrement au
frein. Maintenant, contrôlez visuellement votre aile, assurez-vous qu'elle est complètement
ouverte. En cas de doute, le décollage doit être annulé. Ce n'est qu'à ce moment-là que la
décision finale de poursuivre le décollage est prise. Si quelque chose ne vous semble pas
complètement sûr, le décollage doit être interrompu. Si le parapente semble solide et
uniformément gonflé, continuez à avancer jusqu'au décollage. Il est plus facile de décoller
dans un léger vent de face en appliquant légèrement du frein. Après le décollage, relâchez
doucement les freins pour prendre de l'élan. Peu après le décollage, les freins doivent être
réappliqués doucement pour stabiliser le parapente pendant le vol et éventuellement
corriger la dérive.
2. Décollage en paramoteur - Appliquez la procédure précédemment expliquée. Lorsque
la voile a une inclinaison d´environ 80°, donnez plein gaz et penchez-vous en arrière tout
en continuant votre course. Cela provoque une poussée vers l´avant et le haut, et non vers
le bas. Après cela, continuez votre course dans une position droite. Attention : n´utilisez les
freins qu´après le décollage et avec précaution (max. 30%). Plus le réglage de trim est
haut, plus il vous faudra de vitesse pour pouvoir décoller. Placez le trim en position neutre
pour un décollage facile. Après le décollage, atteignez une altitude raisonnable pour
pouvoir vous assoir en sécurité. Pendant la montée de la voile, évitez de tourner le haut du
corps afin d´éviter que les suspentes n´entrent en contact avec l´hélice. Si la montée de la
voile n´est pas symétrique, les corrections doivent se faire à l´aide de pas latéraux et non
avec les freins. Pendant le décollage, il est important de rester en-dessous de la voile et de
suivre la direction choisie pour le départ.
Les pilotes de parapentes qui apprennent le paramoteur ont tendance à se pencher en
avant en freinant légèrement. Cela n´est pas la bonne méthode ! Il faut se tenir droit afin
que la poussée motrice agisse vers l´avant et non vers le bas.
Il est très important de ne pas s´assoir juste après avoir quitté le sol afin d´éviter tout
dommage en cas de baisse de puissance moteur. Au mieux, atteindre une altitude
raisonnable, lâcher les gaz et s´assoir en sécurité.
Si vous avez besoin de vos mains pour pouvoir vous assoir, n´oubliez pas de fixer les
poignées de frein, à l´aide des aimants, sur les élévateurs D.
AVERTISSEMENT ! Ne « sautez » pas dans la sellette après le décollage. Cela
pourrait avoir des conséquences désastreuses avec un paramoteur si l'aile n'a pas atteint
la vitesse de décollage adéquate pour créer la portance nécessaire. Continuez à courir,
continuez à courir et continuez à courir jusqu'à ce que vous soyez dans les airs.
AVERTISSEMENT ! N'essayez pas de vous asseoir dans la sellette en tenant les
poignées de frein.
ATTENTION ! Ne pas pratiquer de décollage en avant par vent fort. Ne pas tirer les
suspentes A en force vers l´avant ou le bas. Cela provoquerait une fermeture
asymétrique ou frontale pendant le décollage.
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