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Dérangements
Dérangements affectant l'hydrau-
lique d'entraînement et l'hydraulique
de travail
Dérangements affectant le système
de freinage
L'alternateur ne charge pas
Système de chauffage/d'aération en
panne
Les coupleurs pour flexibles des
équipements complémentaires ne
peuvent pas être raccordés
S160/S161/S165/Z162
Dérangements, causes et remèdes
Causes probables
Filtre bouché
Quantité d'huile insuffisante dans le
réservoir d'huile hydraulique
Les connexions électriques de la
pompe à piston axial sont desser-
rées, entièrement déconnectées ou
oxydées.
Valves haute pression entièrement
encrassées
Le frein de parking n'immobilise pas
le véhicule
Connecteur desserré
Courroie trapézoïdale déchirée
Vitesse de rotation de l'alternateur
trop basse
Fusible défectueux dans la boîte à
fusibles
Pression accrue suite aux effets ther-
miques sur l'outil
Pression accrue dans l'équipement
de base
Remèdes
Remplacer les cartouches du filtre
Faire l'appoint en huile
Connecter ou nettoyer les raccorde-
ments selon le schéma électrique
Nettoyage des valves haute pression
Contrôler le réglage, le cas échéant,
nettoyer*
Contrôler si le dispositif d'interrup-
tion électrique marche du véhicule
situé sur le levier de frein est rac-
cordé
Enfoncer le connecteur et le bloquer
Remplacer la courroie trapézoïdale
Contrôler la tension de la courroie
trapézoïdale, le cas échéant, la
retendre
Remplacer le fusible
Dévisser avec précaution les rac-
cords à vis à l'extrémité du tuyau
situé au-dessus de l'accouplement
rapide, éclaboussures d'huile, la
pression élevée s'affaisse, serrer les
raccords à vis.
REMARQUE
Eliminer l'huile usagée de manière
écologique
Couper le moteur, et mettre les con-
duites hors pression en actionnant
à plusieurs reprises le distributeur
de l'hydraulique additionnelle (4-9/5)
vers l'avant et vers l'arrière.
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9-3
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