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Commande
5-8
5.2.5.4 Régulation de la température
(1) Le commutateur rotatif (5-6/1) permet de réguler la
température dans la cabine du conducteur.
Commutateur rotatif en sens horaire
Commutateur rotatif en sens anti-horaire - plus chaud
REMARQUE
Le climatiseur est alimenté par quatre orifices
d'aspiration d'air (5-7/2 et 5-8/2).
ATTENTION
En ce qui concerne les prescriptions de sécurité
en vigueur et les conseils d'élimination apparentés
ainsi que les données concernant la maintenance,
se reporter aux instructions de service livrées.
5.3
Mise hors service
5.3.1 Garer la machine
(1) Arrêter le véhicule sur un sol ferme, si possible pas
dans une montée.
(2) Serrer le frein de parking (4-7/4).
(3) Déposer le godet et l'équipements complémentaire
sur le sol.
(4) Amener le commutateur de marche (4-7/3) en position
„0".
DANGER
Si le véhicule doit être garé dans des montées ou
des descentes, placer, en plus du frein de
parking actionné, des cales devant les roues de
l'essieu avant sur le côté incliné.
Uniquement pour les appareils avec
actionnement accélérateur à main (IO)
- L'actionnement accélérateur à main (4-8/18)
doit se trouver dans la position gauche
extérieure (position 0).
- L'interrupteur „Commutation actionnement
accélérateur à main/à pied" (4-8/19) doit se
trouver en position Commutation accélérateur
à pied (tige de contrôle verte non visible sur
l'interrupteur).
5.3.2 Arrêter le moteur diesel
ATTENTION
Si le moteur diesel est très chaud ou a été
fortement surchargé, le faire tourner encore
quelques minutes à vide avant de l'arrêter.
Tourner la clé de contact vers la gauche en position „0"
(5-1) et la retirer.
5.3.3
Arrêt du système de chauffage et
d'aération/du climatiseur (IO)
(1) Fermer l'alimentation d'air chaud (5-6/2).
(2) Mettre le commutateur rotatif (5-6/4) pour ventilateur
en position „0".
(3) Désenclencher le climatiseur (IO) (5-6/3).
- plus froid
S160/S161/S165/Z162
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