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1) GENERALIDADES
El panel de control THALIA BT A80/ BT A160 es suministrado por el fabricante con
ajustes estándar. Cualquier cambio debe configurarse mediante el programador
de pantalla incorporado.
Las características principales son:
-
Control de 1 ó 2 motores 24V BT
Nota: Se deben utilizar 2 motores del mismo tipo.
-
Regulación electrónica del par con detección de obstáculos
-
Entradas control final de carrera en base al motor seleccionado
-
Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
-
Receptor radio incorporado rolling-code.
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados
para facilitar su instalación en obra.
Los puentes corresponden a los bornes: 70-71, 70-72, 70-73. Si los bornes antes
indicados son utilizados, quitar sus respectivos puentes.
2)COMPROBACIÓN
El cuadro THALIA BT A80/ BT A160 realiza el control (comprobación) de los relés
de marcha y de los dispositivos de seguridad (fotocélulas), antes de realizar cada
ciclo de apertura y cierre.
En caso de defectos de funcionamiento, comprobar que los dispositivos
conectados funcionen correctamente y controlar los cableados.
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
4) CONEXIONES TABLERO DE BORNES Fig. B
ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación seguir las normas
vigentes y los principios de buena técnica.
Los conductores alimentados con tensiones diferentes deben estar físicamente
separados, o bien deben estar debidamente aislados con aislamiento
suplementario de al menos 1 mm.
Los conductores deben estar unidos por una fijación suplementaria cerca de los
bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Todos los cables de conexión deben ser mantenidos adecuadamente alejados
del disipador.
¡ATENCIÓN! Para la conexión a la red, utilizar cable multipolar de sección
mínima de 2x1,5 mm2 y del tipo previsto por las normas vigentes.
Para la conexión de los motores, utilizar cable de sección mínima de 1,5
mm2 y del tipo previsto por las normas vigentes. El cable debe ser al menos
igual a H05RN-F.
Borne
L
N
10
11
14
15
20
21
26
27
28
29
41
42
43
44
45
42
43
40
42
43
MANUAL DE INSTALACIÓN
Definición
FASE
Alimentación monofásica
NEUTRO
MOT1 +
Conexión motor 1. Desfasaje retardado en fase de cierre.
Controlar las conexiones de Fig. E
MOT1 -
MOT2 +
Conexión motor 2. Desfasaje retardado en fase de apertura.
Controlar las conexiones de Fig. E
MOT2 -
Salida configurable AUX 1 - Default PARPADEANTE.
2°CANAL RADIO/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/ LUZ
AUX 1 - CONTACTO ALIMENTA-
ESCALERAS/ ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/
24V
(≤ 1A)
DO
CERRADURA ELÉCTRICA CON IMANES/MANTENIMIENTO/PARPADEANTE Y MANTENIMIENTO. Consultar la tabla
"Configuración de las salidas AUX".
Salida configurable AUX 2 - Default Salida 2°CANAL RADIO.
2°CANAL RADIO/ INDICADOR CANCELA ABIERTA SCA/ Mando LUZ CORTESÍA/ Mando LUZ ZONA/ LUZ ESCALERAS/
AUX 2 - CONTACTO LIBRE (N.O.)
ALARMA CANCELA ABIERTA/ INDICADOR PARPADEANTE/ CERRADURA ELÉCTRICA DE RESORTE/ CERRADURA
(24V
/≤ 1A)
ELÉCTRICA CON IMANES.
Consultar la tabla "Configuración de las salidas AUX".
Lógica de tipo de cerradura = 0 - Salida de electrocerradura de golpe de 12 V
da con un impulso por cada apertura.
Lógica de tipo de cerradura = 1 - Salida de electrocerradura de imán de 12 V
da con puerta cerrada.
Lógica de tipo de cerradura = 2 - Salida de electrocerradura de golpe de 24 V
LOCK 12/24V
da con un impulso por cada apertura.
Lógica de tipo de cerradura = 3 - Salida de electrocerradura de imán de 24 V
da con puerta cerrada.
Lógica de tipo de cerradura= 4 - Cerradura de tracción: activa durante toda la maniobra.
Máx.: 1 A durante 1 s, 0,2 A durante el resto de la maniobra.
+ REF SWE
Común final de carrera
SWC 1
Final de carrera de cierre del motor 1 SWC1 (N.C.).
SWO 1
Final de carrera de apertura del motor 1 SWO1 (N.C.).
SWC 2
Final de carrera de cierre del motor 2 SWC2 (N.C.).
SWO 2
Final de carrera de apertura del motor 2 SWO2 (N.C.).
Control final de carrera motor 1.
SW 1
Para los accionadores con gestión de los finales de carrera de un cable.
Control final de carrera motor 2.
SW 2
Para los accionadores con gestión de los finales de carrera de un cable.
- REF SWE
Común final de carrera
SW 1
Control final de carrera motor 1.
SW 2
Control final de carrera motor 2.
5) DATOS TÉCNICOS
Alimentación
Consumo en espera
Potencia
Frecuencia radio
IP
Temperatura de funcionamiento THALIA BT A80 = -20 / +60°C
Protección térmica
Alimentación accesorios
AUX 1
AUX 2
N° máx. radiomandos memori-
zables:
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con
Descripción
220-230V 50/60 Hz
THALIA BT A80 = 220-230V 50/60 Hz
THALIA BT A160 = 220-230V 50/60 Hz
THALIA BT A160 120V = 110-120V 50/60 Hz
0,4 W
THALIA BT A80 = 200W
THALIA BT A160 = 400W
THALIA BT A160 120V = 400W
433.92 MHz
45 - DUO
55 - FLAT
THALIA BT A160 = - 20 / +55°C
THALIA BT A160 120V = - 20 / +55°C
Software
24V
(≤ 0.5A)
Contacto alimentado 24V
N.O. (≤ 1A)
Contacto N.O. (24V
/≤ 1A)
128
2048 (sólo con kit expansión)
(máx. 30 W). Salida activa-
(máx. 15 W). Salida activa-
(máx. 30 W). Salida activa-
(máx. 15 W). Salida activa-
THALIA BT A80 / BT A160 -
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