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À d es t empératures i nférieures à c es v aleurs, s oit 0 °C p our l e c arburant d 'été e t 15°C p our l e c arburant d 'hiver, l a
formation d e p araffine s e p roduit a vec d es c onséquences n éfastes s ur l es c analisations, l es p ompes e t l es b uses.
Le p étrole o u l 'essence d oit d onc ê tre a jouté a u c arburant c onformément a ux r apports d e m élange s uivants.
Dehors
Température
jusqu'à 20°C
à 25°C à 30°C
Dans l e m ême t emps, n ous t enons à s ouligner q ue l e r isque d 'incendie d e c es c arburants
mélangés e st p lus é levé q ue c elui d u c arburant d iesel p ur.
Régulation d e v itesse
Le r égime m oteur r églé p ar l a p osition d u l evier d e c ommande d e v itesse ( Figure 8 ,
page 1 0) e st m aintenu a vec l a t olérance h abituelle s ous n 'importe q uelle c harge p ar
l'action d u c ontrôleur i ntégré.
Le m oteur n e d oit p as d épasser l a v itesse i ndiquée s ur l a p laque s ignalétique l orsqu'il
est s ous c harge. L e r égulateur d e v itesse p récis d u m oteur e st r églé. L es m odifications
pour o btenir u n r égime
non a utorisées d es r églages d 'usine c orrects d u c ontrôleur
moteur p lus é levé m ettent e n d anger l e m oteur e t a nnulent l es d roits à l a g arantie.
Filtre à a ir
La f aible u sure e t l a l ongue d urée d e v ie d u m oteur d épendent d ans u ne l arge m esure
du d egré d e p ureté d e l 'air a spiré. L e f lux d 'air s pécial d ans l e p ot d 'huile a ssure u ne
circulation c onstante d e l 'huile, e n p articulier d ans l a c artouche f iltrante i nférieure, e t
donc u ne é vacuation c onstante d e l a p oussière d u r emplissage d u f iltre. L es
performances, l a s écurité d e f onctionnement, l a r entabilité e t l a d urée d e v ie d u m oteur
dépendent e ssentiellement d e l a p leine e fficacité d u f iltre à a ir. U n e ntretien s oigneux d u
filtre à a ir à b ain d 'huile e st d onc p articulièrement i mportant.
(Le n ettoyage d oit ê tre e ffectué d ans l es p lus b refs d élais,
quotidiennement s 'il y a b eaucoup d e p oussière. S i l es p erformances d u m oteur
diminuent, p ensez t oujours à n ettoyer l e f iltre e n p remier. I ( Pour u ne d escription d u n ettoyage, v oir p age
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DieselTed.
Carburateur d iesel
Pétrole
carburant
75 : 25
80 : 20
60 : 40
70h30
45 : 55
60 : 40
37).
Décompression a utomatique
Un s ystème d e d écompression a utomatique e st i nstallé p our f aciliter l e
démarrage. L es d ifférentes p ositions d u l evier ( Figure 1 , p age 1 1) o nt l a s ignification
suivante :
0 = p osition d e f onctionnement ( le m oteur e st e n c ompression).
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