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IT
Guida alla risoluzione dei problemi del sistema AS3X
Problema
Le superfici di controllo
non sono in posizione
neutra quando i controlli
del trasmettitore sono
in posizione neutra
Il modello vola in
maniera diversa
durante i vari voli
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti)
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema
Barra del throttle o trim del throttle troppo alta
Il velivolo non
risponde al throttle,
Il canale del throttle è invertito
ma risponde ad altri
comandi
Motore disconnesso dal ricevitore
Elica, ogiva dell'elica o motore danneggiati
Rumore e vibrazioni
La vite dell'elica è allentata
eccessive dell'elica
L'elica non è bilanciata
La carica della batteria di volo è bassa
L'elica è montata a rovescio
Riduzione del tempo
La batteria di volo è danneggiata
di volo o della po-
tenza del velivolo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di
freddo eccessivo
La capacità della batteria troppo bassa per le
condizioni di volo
Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding
Il LED sul ricevitore
lampeggia veloce-
mente e il velivolo
L'interruttore o il pulsante di collegamento non
non si collega al
è tenuto abbastanza lungo durante il processo
trasmettitore (durante
di binding
il binding)
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad
atri trasmettitori o fonti wireless
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Possibile causa
Le superfici di controllo possono non essere
state centrate meccanicamente dalla fabbrica
L'aereo è stato mosso dopo che la batteria
era connessa e prima dell'inizializzazione dei
sensori
Il modello non era immobile per 5 secondi
dopo l'inserimento della batteria
I trim sono posizionati troppo lontani dalla
posizione neutra
L'elica è sbilanciata, causando eccessive
vibrazioni
La vite dell'elica è allentata e provoca
vibrazioni
Possibile causa
Soluzione
Centrare le superfici di controllo meccanicamente
impostando i tubi a U sui giunti di controllo
Disconnettere e riconnettere la batteria di volo
mantenendo l'aereo fermo per 5 secondi
Mantenere il modello immobile per 5 secondi
dopo aver inserito la batteria
Neutralizzare i trim è regolare meccanicamente i
giunti per centrare le superfici di controllo
Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure sostituirla
se è danneggiata
Stringere la vite dell'elica
Soluzione
Ripristinare i comandi tenendo lo stick del throttle
e il trim del throttle nella posizione più bassa
Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore sia
connesso al ricevitore
Sostituisci i componenti danneggiati
Stringere la vite dell'elica
Bilanciare l'elica
Ricaricare completamente la batteria di volo
Montare l'elica con la superficie con i numeri
rivolta in avanti
Sostituire la batteria di volo e seguire le istruzioni
per la batteria di volo
Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
Sostituire la batteria o utilizzare una batteria con
capacità maggiori
Spegnere il trasmettitore, aumentare la distanza
fra il trasmettitore e il velivolo, di scommettere e
riconnettere la batteria di volo al velivolo e seguire
le istruzioni di binding
Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di binding. Tenere il pulsante di binding premuto
sul trasmettitore finché il ricevitore non viene
sincronizzato
Spostare il modello e la trasmittente in un luogo
diverso e riprovare la procedura di binding
UMX F-86 Sabre 30mm EDF
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