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Test de direction des commandes
Allumez l'émetteur, activez l'arrêt du moteur et raccordez
la batterie. Utilisez l'émetteur pour commander l'aileron,
la gouverne de profondeur et la gouverne de direction.
Regardez l'appareil de l'arrière pour vérifier les directions
de commande.
Gouvernes de profondeur
1. Tirez la manette de gouverne de profondeur en arrière.
La gouverne de profondeur s'élève, ce qui fait cabrer
l'appareil.
2. Poussez la manette de gouverne de profondeur vers
l'avant. La gouverne de profondeur s'abaisse, ce qui
fait descendre l'appareil.
Ailerons
3. Déplacez la manette d'aileron vers la gauche. L'aileron
gauche s'élève et l'aileron droit s'abaisse, ce qui fera
se pencher l'appareil vers la gauche.
4. Déplacez la manette d'aileron vers la droite. L'aileron
droit s'élève et l'aileron gauche s'abaisse, ce qui fera
se pencher l'appareil
vers la droite.
Gouverne de direction
5. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers
la gauche. La gouverne se déplace vers la gauche, ce
qui fera effectuer à l'appareil un lacet vers la gauche.
6. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers
la droite. La gouverne se déplace vers la droite, ce qui
fera effectuer à l'appareil un lacet vers la droite.
Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d'accident, vérifiez
le centrage des gouvernes. Si les surfaces de contrôle
ne sont pas centrées, ajustez les liaisons mécaniquement.
L'utilisation des sub-trims de l'émetteur ne permettra peut
être pas de centrer correctement les gouvernes à cause
des limites mécaniques des servos linéaires.
1. Il se peut que les trims de l'émetteur ne permettent
pas de centrer correctement les surfaces de contrôle
de l'avion à cause des limites mécaniques des servos
linéaires.
2. Retirez le connecteur de l'articulation à bille du renvoi
de commande.
Positions par défaut des tringleries
L'illustration représente les positions des tringleries sur les
guignols de commande pour obtenir le comportement le
plus acrobatique. La position des tringleries joue directe-
ment sur la réponse de l'avion.
ATTENTION : Quand la position ne correspond
pas au niveau de pilotage du pilote, l'avion peut
avoir des réactions pouvant surprendre le pilote. L'avion
risque d'être endommagé ainsi que de causer des
blessures corporelles.
Commande
de l'émetteur
3. Ajustez l'articulation à bille en plastique en la vissant
ou en la dévissant, puis réassemblez-la sur le renvoi
de commande.
Centrage des commandes après les premiers vols
Pour un fonctionnement optimal du système AS3X,
il est important de ne pas utiliser les trims de façon
excessive. Si l'avion nécessite une correction importante
aux trims (4 clics ou plus par voie), replacez les trims à
zéro et réglez mécaniquement les tringleries de façon à
compenser les trims.
Aileron
Aileron
Réponse des gouvernes
Elevator
Rudder
Profondeur
Dérive
FR
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