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Elektrischen Anlage
gebildet aus folgenden Hauptbestandteilen:
Vorderer Scheinwerfer bestehend aus einer
polyellipsoidalen Abblendeinheit mit Kondensator: 12V-
55W;
Fernlicht 12V-55W;
Standlicht mit zwei 12V-5W Glühbirnen.
Instrumentenbrett, Kontrolleuchten 12V-1,2W bzw.
12V-2W Glühbirnen für Instrumentenbeleuchtung.
Elektrische Steuerungen an den Lenkerhälften.
Blinker, 12V-10W Glühbirnen.
Hupe.
Bremslichtschalter.
Batterie, 12V-10 Ah.
Drehstromgenerator, 12V-520W.
Elektronischer Regler, geschützt durch 40A-Sicherung
auf Batterieseite
Anlassmotor, 12V-0,7 kW.
Rücklicht, 12V-5/21W-Doppeldrahtbirne als Bremslicht
und als Standlicht. 12V-5W Glühbirne für
Kennzeichenbeleuchtung.
Hinweis
Im Hinblick auf den Austausch der Glühbirnen
verweisen wir auf den Paragraph „Austausch der
Glühbirnen" auf den Seiten 47, 48, 49 und 50.
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Sicherungen
Der Hauptsicherungskasten (Abb. 45.1) befindet sich auf
der rechten Seite des Rahmens. Die verwendeten
Sicherungen sind nach dem Abnehmen des
Schutzdeckels zugänglich. Auf diesem Deckel sind die
Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere
angegeben.
Zum Schutz der Relais der Einspritzanlage sind auf der
rechten Seite des hinteren Rahmenaufsatzes zwei
Sicherungen (1, Abb. 45.2) vorgesehen.
Die Sicherung auf der Batterieseite (Abb. 45.3) sorgt für
den Schutz des elektronischen Reglers. Um an diesen zu
gelangen, muss man dessen Schutzkappe (2) abnehmen.
Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer
Unterbrechung des Glühdrahts ihres inneren Leiters
erkennbar (3, Abb. 45.4).
Wichtig
Um eventuelle Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen
die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf
OFF stehenden Zündschlüssels erfolgen.
Achtung
Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden,
die von den festgelegten Werten abweichen. Eine
mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine
Beschädigung des elektrischen Systems oder gar einen
Brand zur Folge haben.
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