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Antrieb
Trockenkupplung mit Steuerung über den Kupplungs-
hebel an der linken Lenkerhälfte. Kraftübertragung vom
Motor auf die Primärwelle des Wechselgetriebes über
Zahnräder mit gerader Verzahnung.
Zähnezahl:
31/62 (748/748S); 32/59 (996).
6-Gang-Getriebe mit ständig ineinandergreifenden
Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite.
Zähnezahl Ritzel/Zahnkranz:
14/38 (748/748S);15/36 (916).
Gesamte Übersetzungverhältnisse
1.Gang
15/37 (748/748S); 15/37 (996).
2.Gang
17/30 (748/748S); 17/30 (996).
3.Gang
20/28 (748/748S); 20/27 (996).
4.Gang
22/26 (748/748S); 22/24 (996).
5.Gang
23/24 (748/748S); 24/23 (996).
6.Gang
24/23 (748/748S); 28/24 (996).
Kettenübertragung zwischen Wechselgetriebe und
Hinterrad:
Fabrikat: DID
Typ:
520 VL4 (748/748S); 525 IIV (996).
Maße:
5/8"x1/4" (748/748S); 5/8"x5/16" (996).
Glieder:
94
Wichtig
Die angegebenen Übersetzungsverhältnisse
entsprechen denen der Zulassung und dürfen deshalb
nicht geändert werden.
Möchte man das Motorrad an besondere Strecken
anpassen oder für Rennen vorbereiten, ist Ducati Motor
Holding S.p.A. gerne bereit, die von der Serienproduktion
abweichenden Übersetzungsverhältnisse anzugeben;
sich diesbezüglich an einen Vertragshändler oder eine
Vertragswerkstatt wenden.
Achtung
Sollte ein Austausch des hinteren Kettenblatts
erforderllich sein, muss man sich an einen Vertrags-
händler oder eine Vertragswerkstatt wenden, da ein nicht
korrekt erfolgter Austausch dieses Teils die Sicherheit
von Fahrer und Beifahrer stark gefährden und zu
irreperablen Motorradschäden führen könnte.
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