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Système électrique
Se compose des principaux éléments qui suivent:
phare avant se composant de:
unité phare code polyellipsoïdale à condensateur 12V-
55W;
unité feu de route 12V-55W;
feu de position avec deux ampoules 12V-5W.
Tableau de bord, lampes-témoins 12V-1,2W et lampes
d'éclairage instrument 12V-2W.
Commandes électriques sur les demi-guidons.
Clignotants de direction, ampoules 12V-10W.
Avertisseur sonore.
Contacteurs feux stop.
Batterie, 12V-10 A.
Alternateur, 12V-520W.
Régulateur électronique, protégé par fusible de 40 A
placé à côté de la batterie.
Démarreur électrique, 12V-0,7 kW.
F
Feu arrière, ampoule à double filament, 12V-5/21W pour
signaler l'arrêt, et feu de position;
ampoule 12V-5W pour éclairage de plaque à numéro.
Notes
Pour le remplacement des ampoules se reporter au
paragraphe "Remplacement des ampoules" aux pages
47, 48, 49 et 50.
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Fusibles
La boîte à fusibles principale (fig. 45.1) est placée sur le
côté droit du cadre. Les fusibles utilisés sont accessibles
en retirant le cache de protection sur lequel est indiqué
l'ordre de montage et l'ampérage.
En tant que protection des relais du système à injection,
il y a deux fusibles (1, fig. 45.2) placés sur le côté droit du
cadre arrière.
Le fusible placé près de la batterie (fig. 45.3) protège le
régulateur électronique. Pour accéder au fusible, il faut
retirer le capuchon de protection (2).
On peut reconnaître un fusible fondu par la coupure de
son filament intérieur de conduction (3, fig. 45.4).
Important
Pour éviter tout court-circuitage, réalisez le
remplacement du fusible avec clé de contact en position
OFF.
Attention
N'utilisez jamais un fusible ayant des
caractéristiques différentes des celles établies. Faute du
respect de cette règle, on pourrait porter préjudice au
système électrique ou même provoquer des incendies.
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