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RETIRER LA BOUGIE
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Le système d'échappement et le moteur peuvent provoquer de sérieuses blessures.
Oter la bougie en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Pour la remonter, inverser le sens.
Serrer à 23N�m
• CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE
La vis de remplissage de la transmission est située sur le côté droit du Jobber.
Le niveau d'huile de transmission devrait être vérifié tous les mois ou toutes les 20 heures.
L'huile de transmission devrait être remplacée tous les ans. Une fois le Jobber sur une surface plane,
enlever la vis de remplissage (1) et vérifier le niveau d'huile. Le lubrifiant adéquat à utiliser est le SAE 80W/90 GL5.
NOTE
Il convient de changer le filtre à huile en même temps que l'huile lorsque les conditions d'utilisation sont extrêmes.
On entend par extrême une utilisation à des températures inférieures à -12°c et par une allure faible (moins de 8 Km/H).
1-
Placer le véhicule sur une surface plane,
2-
Faites tourner le moteur quelques minutes.
3-
Nettoyer la surface autour de l'orifice de vidange,
4-
Placez un récupérateur d'huile sous le moteur et enlevez le bouchon de vidange
5-
Laissez l'huile s'écouler complètement
6-
Remontez le joint d'étanchéité neuf et le bouchon de vidange
Serrez au couple de serrage 25Nm.
7-
• LUBRIFICATION DU PONT ARRIÈRE
Placer le jobber sur une surface plane, enlever le bouchon de remplissage et inspecter visuellement le niveau de lubrifiant à
travers le trou de remplissage (1). Le niveau de lubrifiant doit être maintenu comme indiqué sur le schéma.
NOTE
N'ajoutez pas de lubrifiant au-delà du niveau bas des filetages. Le lubrifiant à utiliser est le SAE 85W/90.
AVERTISSEMENT
Ne jamais retirer la bougie quand le moteur est chaud.
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