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Elimination des défauts
Signaux individuels
Affichage sur l écran
Conf.profil manœuvre
Configuration FO
Config. surv. chauffage
Config. comport.panne
Config. contrôleur PID
Défaut de configuration (Signal collectif 11)
DI MCM
DI PSO
DI config. transm.pos.
DI config. paramètres
DI configuration SIL
DI FQM
Configuration FUP
RMV et ferm. horaire
Défaut conf.prof.vit
Erreur hydraulique (Signal collectif 12)
Défaut des phases
Défaut thermique
Cde man. incorrecte (Signal collectif 13)
Cde DISTANCE1 incorr.
Cde DISTANCE2 incorr.
Cde bus terrain
Pos.consigne restreinte
Défaut interne (Signal collectif 14)
DI prot. moteur défect.
DI sélecteur
DI surv. des phases
DI 24 V AC
DI sortie défectueuse
DI transmetteur pos.
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Solution
Vérifier la configuration.
Vérifier la configuration.
Vérifier la configuration.
Vérifier la configuration.
Vérifier la configuration.
Vérifier l'équipement HW/le numéro d article MCM
Vérifier l'équipement HW/le numéro d article PSO
Vérifier l'équipement HW/le numéro d article transmetteur de position
Vérifier le paramètre du transmetteur de position.
La configuration est invalide pour la fonction SIL.
La configuration est invalide pour FQM (fail safe - sécurité positive).
La configuration est invalide pour le plan fonctionnel.
Vérifier la configuration.
Vanne multivoies et fermeture en sens horaire.
Les points de référence n ont pas été définis en ordre croissant.
Les positions des point de référence ci-contre ont été définies avec la même position.
Aucun point de référence activé par direction de manœuvre.
Vérifier les positions (ordre) des points de référence.
Vérifier l activation des points de référence.
Lors de la liaison à un réseau triphasé. Perte d'une des phases L1, L2 ou L3.
Tester/connecter les phases.
La protection moteur a été déclenchée.
Attendre le refroidissement.
Si le signal de défaut est toujours affiché après le refroidissement :
-
Positionner le sélecteur en position de Commande locale (LOCAL) et remettre à zéro le signal
de défaut à l aide du bouton-poussoir RESET.
Vérifier les fusibles
Corriger la commande de manœuvre, c est-à-dire supprimer ou redéfinir.
Corriger la commande de manœuvre, c est-à-dire supprimer ou redéfinir.
Corriger la commande de manœuvre.
Vérifier la disponibilité de la fonction (paramètreActivation M0212)
Vérifier la surveillance de la protection moteur.
Remplacer le sélecteur.
Vérifier l alimentation du réseau.
Défaut interne :
L'alimentation interne de 24 V AC de la commande est en dehors des limites de la tension d'alimentation.
L'alimentation de 24 V AC est utilisée au contrôle des contacteurs inverseurs, à l'évaluation des thermo-
contacts, à l'alimentation de la résistance de chauffage dans le servomoteur et en option pour générer
les 115 V AC du côté client.
Vérifier l'alimentation de la tension (niveau et câblage).
Vérifier le bloc d'alimentation.
Vérifier le contrôle de la commande moteur.
Vérifier le transmetteur de position.
Commande de servomoteur
ACV 01.2/ACVExC 01.2
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