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Les Grandes oreilles
Quand vous faîtes les grandes oreilles, la vitesse horizontale est supérieure au taux de
chute, contrairement aux 360° engagés ou la descente aux B. Cette technique de
descente rapide est utilisée pour sortir rapidement et horizontalement d'un endroit
dangereux dans une direction souhaitée. Afin de réduire la voilure en bout d'aile, tirez
sur la suspente extérieure A de chaque côté.
Lorsque vous prenez les élévateurs A1 et vous les tirez vers le bas, l'Elan 2 replie
facilement ses bouts d'aile et entre dans un mode de descente stable. Gardez les
commandes en main avec les élévateurs A1. En actionnant les commandes et par
transfert de poids, l'aile reste pilotable. Les grandes oreilles permettent d'augmenter la
vitesse d'enfoncement de +-5 m/sec et de diminuer de 50% la finesse.
Dans le but d'augmenter le taux de chute et la vitesse horizontale, on peut associer aux
grandes oreilles l'utilisation de l'accélérateur. Activer l'accélérateur après avoir fait les
oreilles.
Pour sortir des grandes oreilles, relâchez les élévateurs A1. L'aile se regonflera
doucement. Si non, ou pour accélérer la réouverture, vous pouvez prendre une légère
prise de commande.
ATTENTION !
Evitez les 360° aux oreilles, la charge sur les suspentes A sera trop élevée.
Toutes les techniques de descente rapide doivent être appréhendées en air calme et
avec suffisament d'altitude, pour pouvoir être utilisées correctement en cas de situation
d'urgence. Pour sûr la meilleure option est de voler de manière sûre, pour éviter d'avoir
à utiliser ces techniques d'urgence !
La descente aux B
Le manœuvre de la descente aux B est facile avec la Elan 2. Pour amorcer une
descente aux B, tirez symétriquement et doucement sur les deux élévateurs B, +-20 cm,
jusqu'à ce que la voile se plie. L'écoulement de l'air sur l'extrados est interrompu et l'aile
entre en descente verticale sans mouvement d'abattée. Une augmentation de la traction
sur les B réduit encore la surface de la voile, et augmente le taux de chute (jusqu'à
8m/s). Soyez prudent, tirez trop loin ou trop rapidement les B, il est possible que la voile
se mette en „fer à cheval".
Pour sortir de ce type de vol, il faut relâcher la traction, rapidement dans un premier
temps puis ensuite doucement (1 sec). La voile va raccrocher le flux d'air sur l'extrados,
et revenir en mode de vol normal. Lorsque les B sont relâchés, il ne faut surtout pas agir
sur les freins. Ela permet à la voile de gagner en vitesse et de reprendre le vol plus
facilement. En sortie de dexcente aux B, si la voile ne reprend pas le vol, il faut appliquer
un peu de frein de manière symétrique, ou pousser doucement sur les A pour aider la
voile à reprendre sa vitesse.
En cas de rotation de l'aile ou si l'aile prend la forme d'une rosette, il faut immédiatement
arrêter le manœuvre.
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