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VÉRIFIER UN NOUVEAU PARAPENTE
Avant livraison, chaque parapente est vérifié et mesuré par nos soins. Néanmoins, nous
vous recommandons de contrôler votre nouvelle voile, en prêtant attention aux points
suivant :
• Inspectez la voile pour détecter toute éventuelle déchirure et tout dommage au niveau
des coutures, de l'intrados et de l'extrados, des cloisons ainsi que les attaches des
suspentes et des freins
• Inspectez les coutures sur les supentes. Les longueur de suspentes doivent être
contrôlées toutes les 50 heuresde vol, et également si vous constatez un changement
de comportement de l'aile.
• Vérifiez que les maillons soient bien vissés
• Inspectez les élévateurs
Nous vous recommandons de procéder au même contrôle après chaque manœuvre
extrême, atterrissage dans un arbre ou similaire.
Attention : Chaque endommagement, même s'il semble insignifiant, doit faire l'objet
d'une expertise exécutée par un spécialiste et, le cas échéant, être réparé. Un parapente
endommagé n'est pas en état de voler.
LE RÉGLAGE DES FREINS
Les suspentes de frein principales sont attachées au bord de fuite de l'aile . Ce faisceau
converge vers la drisse de frein qui passe dans une poulie sur l'élévateur C. Sur cette
drisse est fixée la poignée de commande. Le parapente est livré avec un réglage
standard et sa vitesse peut atteindre 38 - 40 km/h en fonction du poids du pilote. Les
suspentes de frein doivent toujours être réglées de manière à ce que les premières
suspentes de frein ne soient tendues que lorsque les poignées de frein ont été tirées de
5 à 10 cm. Les résultats de l'essai de certification se rapportent à ce réglage des
suspentes de frein. Ce réglage, d'une part, permet de freiner suffisamment lors de
situations de vol extrêmes et à l'atterrissage et, d'autre part, de s'assurer que la voile
n'est pas freinée en permanence (surtout à pleine accélération). Cette assiette ne doit
pas être modifiée. Dans des situations extrêmes, tout autre réglage peut amener le
parapente à réagir différemment aux versions testées.
NOTE !!! En cas de doute sur le réglage des freins, il est préférable de les laisser trop
longs, car tout raccourcissement nécessaire peut facilement être obtenu en les enroulant
autour de votre main.
La longueur des suspentes de freins est mesurée à partir de la première cascade de
suspentes. La voie de commande disponible jusqu'au décrochage dépend de la taille de
la voile et du PTV.
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