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H. Inscription DOT : Cette inscription
débute par les lettres DOT et indique
que le pneu est conforme à toutes les
normes fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de l'usine
de fabrication, les deux autres indiquent
la taille du pneu et les quatre derniers
chiffres représentent la semaine et
l'année de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de l'année 1997.
Après 2000, les nombres comptent
quatre chiffres. Par exemple, 2501
signifie la 25e semaine de l'année 2001.
Les chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec un client en cas
de rappel du pneu.
i. M+S ou M/S : Boue ou neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toutes saisons.
2021 Nautilus (CD9) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202011, First-Printing
Renseignements sur les roues et les pneus
J. Composition de la nappe de pneu et
matériau utilisé : Indique le nombre de
plis ou de couches de tissu caoutchouté
qui composent la bande de roulement
et le flanc du pneu. Les fabricants
doivent également préciser le type de
matériau utilisé pour fabriquer les
nappes de la carcasse et des flancs, par
exemple l'acier, le nylon, le polyester,
etc.
K. Charge maximale : Indique la charge
maximale en kg et en livres pouvant être
transportée par le pneu. Consultez
l'étiquette d'homologation de sécurité
(apposée sur le montant de charnière
de porte, le montant de loquet de porte
ou sur le rebord de la porte près du
montant de loquet de porte, à proximité
du siège du conducteur) pour connaître
la pression de gonflage appropriée des
pneus du véhicule.
L. Indices d'usure, d'adhérence et de
température :
*Usure L'indice d'usure est une cote
comparative qui indique le taux d'usure
du pneu obtenu lors d'essais sur piste,
sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d'indice 150 devrait
s'user une fois et demie moins vite qu'un
pneu d'indice 100 sur ce circuit.
*Adhérence : Les indices d'adhérence,
du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B
et C. Ils représentent la capacité d'un
pneu à freiner sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces d'essai
d'asphalte ou de béton spécifiées par
le gouvernement. Un pneu avec un
indice C peut avoir une faible
adhérence.
*Température : Les indices de
température sont A, le plus élevé, B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à dissiper
la chaleur lors d'essais effectués dans
diverses conditions contrôlées en
laboratoire à l'aide d'une roue témoin.
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