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puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.
•
Choisissez une rallonge aussi courte que
possible.
•
N'utilisez pas de rallonges multiples.
•
Lorsque vous branchez le
chauffe-moteur, vérifiez que le
raccordement constitué par la fiche de
la rallonge et la prise du cordon du
chauffe-moteur est dégagé et est à l'abri
de l'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.
•
Si le cordon du chauffe-moteur est situé
sous le capot, ne retirez pas le câblage
de son emplacement d'origine. Ne
fermez pas le capot sur la rallonge.
•
Stationnez votre véhicule dans un endroit
propre, exempt de toute matière
combustible.
•
Branchez fermement le cordon du
chauffe-moteur et la rallonge.
2021 Nautilus (CD9) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202011, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
•
Vérifiez si la rallonge chauffe à un endroit
quelconque lorsque le système
fonctionne depuis environ 30 minutes.
•
Débranchez le système et rangez-le
correctement avant de démarrer et de
conduire votre véhicule. Le capuchon
protecteur protège les bornes de la fiche
du cordon du chauffe-moteur lorsqu'il
n'est pas utilisé.
•
Avant l'hiver, vérifiez le bon
fonctionnement du chauffe-moteur.
Fonctionnement du chauffe-moteur
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur. Ceci permet au
système de climatisation de réagir
rapidement. L'équipement comprend un
élément chauffant, installé dans le
bloc-moteur, et un faisceau de câblage. Vous
pouvez brancher le système sur une source
électrique de 220 à 240 V c.a. mise à la
terre.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).
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Utilisation du chauffe-moteur
Avant l'utilisation, assurez-vous que les fiches
de la prise sont propres et exemptes
d'humidité. Nettoyez-les à l'aide d'un chiffon
sec, au besoin.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatts-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le système n'est pas muni d'un
thermostat. Il atteint la température maximale
dans un délai d'environ trois heures de
fonctionnement. Faire fonctionner le
chauffe-moteur pendant plus de trois heures
n'améliore pas le rendement du système et
gaspille inutilement de l'électricité.
ARRÊT DU MOTEUR
Arrêt du moteur lorsque le véhicule est
immobile
1. Engagez la position de stationnement
(P).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Attendez que le moteur atteigne le
régime de ralenti.
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