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Commandes et instruments
sont actionnés. Ces phénomènes
sont normaux et n'indiquent pas une
défaillance.
Ce système ABS dispose d'un mode
de test produisant des vibrations au
levier ou à la pédale de frein lorsque le
système fonctionne. Des outils spé-
ciaux sont toutefois nécessaires. Il
convient donc de s'adresser à un
concessionnaire Yamaha.
3
ATTENTION
Éloigner tous types d'aimants (y compris
doigts et tournevis magnétiques, etc.)
des moyeux de roue avant et arrière,
sous peine de risquer d'endommager les
rotors
magnétiques
moyeux, ce qui empêcherait le bon fonc-
tionnement du système ABS et du sys-
tème de freinage couplé.
1
1. Moyeu de roue avant
1
1. Moyeu de roue arrière
Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage per-
met de contrôler le patinage de roue lors
d'accélérations sur des chaussées glis-
santes, telles les routes non-goudronnées
ou mouillées. Si les capteurs détectent que
la roue arrière commence à patiner (rotation
incontrôlée), le système de régulation anti-
patinage entre en action et réduit la puis-
sance du moteur jusqu'à la normalisation
FCA16831
de la motricité.
N.B.
équipant
les
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec tout autre
véhicule, faire preuve de prudence à
l'approche de surfaces potentiellement
glissantes et éviter les surfaces particu-
lièrement glissantes.
3-26
Le témoin TCS clignote pour avertir le
pilote de l'activation du système de
régulation antipatinage.
De légères modifications du son du
moteur et de l'échappement peuvent
également être perçues.
AVERTISSEMENT
FAU54274
FWA15433
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