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Fig. Levier A/R
1. Conduite offset
Figure. Ecran
Figure. Interrupteur
1. Coupe bordure/compacteur haut/bas
2. Système d'aspersion, coupe
bordure/compacteur
2017-01-18
Pivot d'articulation centrale (Option)
La machine doit être en position de fonctionnement
pour activer la conduite. Utilisez les deux boutons
avant (1) sur le levier de marche avant/arrière pour
actionner la conduite.
Pour remettre le cylindre arrière au point mort, ajuster
les boutons (1) jusqu'à ce que l'affichage (2) montre
que la position des cylindres de l'engin est alignée.
Le symbole de Position de travail brille de façon
continue au point mort (cylindres alignés).
Si l'affichage indique une anomalie ou si le ronfleur se
fait entendre, arrêter immédiatement le rouleau dans
un endroit sûr et couper le moteur diesel. Vérifier la
cause de l'anomalie et y remédier. Voir aussi le
2
manuel d'entretien, le guide de dépannage ou le
manuel du moteur.
Coupe-bordure (Option)
La machine doit être en marche pour pouvoir activer le
coupe bordure/compacteur.
Lorsque la machine est en position de fonctionnement
1
et que l'interrupteur (1) est appuyé vers le bas, le
2
coupe-bordure/compacteur est baissé sur la surface
de l'asphalte par un cylindre hydraulique. Pour
remettre le coupe-bordure/compacteur dans sa
position d'origine, appuyez sur le haut de l'interrupteur
pour relever le coupe-bordure/compacteur.
Le coupe-bordure/compacteur ne peut être relevé que
si la machine est en position de transport.
Une soupape de débordement évite la surcharge du
système hydraulique.
Il existe un système d'aspersion distinct que
l'opérateur doit utiliser pour éviter que l'asphalte ne
colle au coupe-bordure/compacteur. Ce système est
actionné par le biais d'un interrupteur (2). L'eau est
tirée du réservoir d'eau principal, lequel sert
également pour le système d'aspersion normal.
4812159417_F.pdf
Conduite
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