Table des Matières
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régulateur de température du chauffage ou
du climatiseur est réglé au maximum.
En fonction du moteur, les véhicules équipés
du chauffage stationnaire peuvent être dotés
d'une seconde batterie dans le coffre, char-
gée de fournir le courant au chauffage sta-
tionnaire.
Dans quels cas le chauffage stationnaire
ne s'activera pas ?
Le chauffage stationnaire a presque autant
●
besoin de courant que les feux de croise-
ment. Si le niveau de la batterie est très bas,
le chauffage stationnaire s'éteindra automa-
tiquement, ou ne s'activera tout simplement
pas. Cela permet d'éviter des problèmes de
démarrage du moteur.
Le chauffage s'activera toujours en une
●
seule fois. De même, il faudra réactiver la mi-
nuterie pour chaque nouvelle utilisation.
Nota
Des bruits sont émis pendant le fonction-
●
nement du chauffage stationnaire.
Lorsque l'humidité de l'air est élevée et
●
que la température extérieure est basse, il
est possible que le système de chauffage
évapore de l'eau condensée provenant du
chauffage stationnaire. Dans ce cas, il est
possible que de la vapeur sorte du soubas-
sement du véhicule. Il ne s'agit pas d'un dé-
faut du véhicule !
Climatisation
Si le chauffage d'appoint fonctionne plu-
●
sieurs fois pendant une période prolongée,
la batterie du véhicule peut se décharger.
Pour recharger la batterie, vous devrez
conduire sur un long trajet. En règle géné-
rale, vous devrez conduire autant de temps
qu'elle a fonctionné.
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