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Batterie pour véhicule hybride
Le RX 450h emploie une batterie haute tension pour véhicule hybride
(HV) constituée de modules scellés au nickel-métal-hydrure (NiMH).
Batterie hybride
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La batterie hybride est logée dans un boîtier métallique solidement fixé à la
traverse de plancher de l'habitacle, sous le siège arrière. Ce boîtier
métallique est isolé de la haute tension et dissimulé par un couvercle dans
l'habitacle.
•
La batterie hybride se compose de 30 modules NiMH basse tension
(9,6 volts) branchés en série pour produire environ 288 volts. Chaque
module NiMH est anti-fuites et scellé dans un boîtier métallique.
•
L'électrolyte des modules NiMH se compose de potassium alcalin et
d'hydroxyde de sodium. L'électrolyte est absorbé dans les plaques de
batterie et forment un gel qui ne doit pas fuir, même en cas de collision.
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Dans le cas improbable d'une surcharge de la batterie, les modules
évacuent directement les gaz à l'extérieur du véhicule par le biais d'une
tuyauterie de mise à l'air libre.
Batterie hybride
Tension de la batterie
Nombre de modules NiMH de la batterie
Tension d'un module de batterie NiMH
Dimensions d'un module de batterie NiMH
Poids d'un module NiMH
Dimensions de la batterie NiMH
Poids de la batterie NiMH
Organes alimentés par la batterie hybride
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Recyclage de la batterie hybride
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288 V
30
9,6 V
18,5 x 382 x 86 mm
1,5 kg
630 x 1080 x 180 mm
69 kg
12
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Moteur électrique avant
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Inverseur/convertisseur
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Compresseur de
climatisation
Convertisseur CC/CC pour l'EPS et la suspension à stabilisation active
La batterie hybride est recyclable. Contacter le distributeur Lexus le plus
proche :
Batterie hybride
Moteur électrique arrière
Câbles d'alimentation
Générateur électrique
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