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CONDUITE DU VÉHICULE
vmo2012-012-520
Malgré que la suspension du VTT soit adéquate, un terrain ondulé ou rugueux vous
rendra inconfortable et causera même des maux de dos. Vous devrez souvent
adopter une position accroupie ou semi-accroupie. Ralentissez et laissez vos
jambes fléchies absorber une partie des coups.
Le VTT n'est pas conçu pour circuler sur les routes ou les autoroutes. (Dans la plu-
part des endroits, il s'agit d'une pratique illégale). Vous pourriez entrer en collision
avec un autre véhicule en circulant sur les routes ou les autoroutes avec votre VTT.
Les pneus de ce VTT ne conviennent pas aux surfaces asphaltées. De plus, ce vé-
hicule n'est pas équipé d'un différentiel arrière (les roues arrière tournent toujours
à la même vitesse). Pour ces raisons, l'asphalte pourrait gravement compromettre
la maniabilité et la capacité de contrôle du véhicule.
La conduite sur route ou sur les accotements peut semer la confusion chez les
autres usagers de la route, en particulier si vos phares de jour sont allumés.
Si vous devez traverser une route, le conducteur en tête de file doit descendre de
son VTT, observer la route et diriger les autres conducteurs. La dernière personne
ayant traversé aide alors le conducteur en tête à traverser à son tour. Évitez de cir-
culer sur les trottoirs, car ils sont destinés aux piétons.
Ce véhicule n'est pas conçu pour traverser les cours d'eau.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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