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1. Bougie
Si possible, nettoyer la bougie et la cu-
lasse à l'air comprimé.
ATTENTION Toujours
des verres de protection lorsqu'on
se sert d'air comprimé.
Dévisser complètement la bougie et
l'enlever.
Installation de la bougie
Avant d'installer la bougie, s'assurer
que la surface de contact de la culasse
et de la bougie n'est pas sale.
Avec une jauge d'épaisseur, régler
l'écartement des électrodes entre
0.7 mm et 0.8 mm.
Appliquer du lubrifiant antigrippage sur
les filets de bougie pour éviter un grip-
page possible.
Serrer la bougie à la main dans la cu-
lasse, puis avec une clé dynamomé-
trique et une douille appropriée.
Serrer la bougie à 11.0 N•m ± 1.1 N•m
Batterie
Enlever le siège pour accéder à la bat-
terie.
Entretien de la batterie
ATTENTION Ne jamais char-
ger la batterie quand elle est dans le
véhicule.
AVIS
chon d'étanchéité de la batterie.
Ces VTT sont munis d'une batterie
VRLA. Cet acronyme vient de l'anglais
«Valve Regulated Lead Acid», ce qui si-
gnifie «au plomb-acide à régulation par
soupape». Cette batterie est du type
sans entretien.
Nettoyer les bornes de la batterie avec
une brosse métallique. Enduire les
bornes de graisse diélectrique afin de
porter
les protéger contre l'oxydation.
Inspection de la batterie
Vérifier si les connexions de la batterie
sont solides et propres.
Vérifier le support de batterie.
Dépose de la batterie
ATTENTION Toujours respec-
ter cette séquence pour le démon-
tage: débrancher le câble (-) NOIR
d'abord
Débrancher le câble (-) NOIR en pre-
mier, puis le câble (+) ROUGE.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Ne jamais enlever le capu-
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