Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
L'avion ne répond pas à
la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l'hélice.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l'avion.
La DEL du récepteur clignote
et l'avion ne répond pas
à l' é metteur (au cours de
l'affectation).
La DEL du récepteur clignote
rapidement et l'avion ne
répond pas à l' é metteur
(après l'affectation).
La surface de contrôle ne
bouge pas.
Les commandes sont
inversées.
Le moteur perd de la
puissance.
L'alimentation du moteur
diminue rapidement puis
augmente, et le moteur
perd en puissance.
Le servo se verrouille ou se
bloque en bout de course.
L'avion tourne à droite ou à
gauche en vol et le centrage
des commandes d'aileron et
de gouverne de direction a
été vérifié.
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Cause possible
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont
trop élevés.
La voie des gaz est inversée.
Hélice, cône d'hélice, arbre d'hélice ou moteur
endommagé.
L' é crou de l'arbre d'hélice n' e st pas assez serré.
La charge de la batterie de vol est faible.
L'hélice est installée à l' e nvers.
La batterie de vol est endommagée.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
La capacité de la batterie est trop faible pour les
conditions de vol.
L' é metteur est trop proche de l'avion au cours du
processus d'affectation.
Le commutateur ou bouton d'affectation n'a pas
été maintenu assez longtemps appuyé au cours
du processus d'affectation.
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l' é metteur et la connexion de la
batterie de vol sur l'avion.
L'avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
TM
La charge de la batterie de vol ou de l' é metteur
est trop faible.
Surface de contrôle, guignol de commande,
tringle ou servo endommagé.
Câbles endommagés ou mal connectés.
La charge de la batterie de vol est faible.
La tringle de contrôle ne bouge pas librement.
Les réglages de l' é metteur sont inversés.
Le moteur, l'arbre d'hélice ou les composants
d'alimentation sont endommagés.
L' é crou de l'arbre d'hélice est trop serré.
La puissance de la batterie s' e st affaiblie et a
atteint le point de coupure par tension faible du
récepteur / contrôleur électronique de vitesse.
La valeur de réglage de la course est définie sur
plus de 100 %, ce qui surcharge le servo.
Les hélices tournent à des vitesses sensiblement
différentes. (Avec un nombre de tours par minute
plus élevé, le moteur correspondant émet un son
dont le ton est plus haut).
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des
gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
Inversez la voie des gaz sur l' é metteur.
Remplacez les pièces endommagées.
Serrez l' é crou un demi-tour de plus.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant.
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant de
l'utiliser.
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la
capacité est plus importante.
Éteignez l' é metteur, déplacez-le plus loin de l'avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d'affectation.
Éteignez l' é metteur et répétez le processus
d'affectation. Maintenez le commutateur ou bouton
d'affectation de l' é metteur enfoncé jusqu'à ce que le
récepteur soit affecté.
En laissant l' é metteur allumé, déconnectez la batterie
de vol, puis reconnectez-la.
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l' é metteur,
uniquement).
puis déconnectez la batterie de vol et reconnectez-la.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes.
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Rechargez complètement la batterie de vol.
Vérifiez que la tringle de contrôle bouge librement.
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l' é metteur.
Vérifiez le moteur, l'arbre d'hélice et les composants
d'alimentation (remplacez les pièces endommagées
le cas échéant).
Desserrez l' é crou jusqu'à ce que l'arbre d'hélice tourne
librement.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus.
Définissez le réglage de la course sur 100 % ou moins.
Vérifiez que l'hélice, l'arbre d'hélice et le moteur tournent
librement et effectuez les éventuels réglages nécessaires.
Si vous ne trouvez aucun problème sur ces éléments,
remplacez le moteur qui fonctionne à un nombre de tours
par minute significativement moins élevé.
FR
Solution
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