Table des Matières
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Installation de la batterie de vol
1. Retirez le capot.
2. Alignez correctement les points rouges
et fixez le connecteur d'alimentation
à la batterie.
3. Installez la batterie dans le modèle en
utilisant des bandes auto-agrippantes,
puis replacez le capot.
Remarque : déconnectez toujours la
batterie Li-Po du récepteur / contrôleur
électronique de vitesse lorsque l'avion
ne vole pas. Si vous omettez de le faire,
la batterie sera inutilisable.
Affectation de l'émetteur au récepteur
L'affectation est le processus qui programme le récepteur de l'unité de commande pour qu'il reconnaisse le code
(appelé GUID - Globally Unique Identifier) d'un émetteur spécifique. Vous devez affecter l'émetteur Spektrum
pour avions à technologie DSM® de votre choix au récepteur afin d'assurer un fonctionnement correct.
Remarque : pour obtenir la liste complète des émetteurs DSM compatibles, veuillez vous rendre sur
le site www.bindnfly.com.
Remarque : si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, vous devrez inverser la voie
des gaz.
Procédure d'affectation
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l'affecter à un récepteur.
2. Vérifiez que la batterie de vol est déconnectée de l'avion.
3. Éteignez l'émetteur et déplacez-le à plus de 61 centimètres de l'avion. Restez à distance de tout
gros objet en métal (véhicules, etc.) lors de l'affectation.
4. Connectez la batterie de vol dans l'avion. La DEL du récepteur commence à clignoter rapidement
(en général après 5 secondes).
Remarque : la DEL du récepteur est visible dans le fuselage lorsque le cône du nez est retiré.
5. Vérifiez que les commandes de l'émetteur sont en position neutre et que les gaz et le trim des gaz
sont en position basse.
6. Mettez votre émetteur en mode affectation. Reportez-vous au manuel de votre émetteur pour
obtenir des instructions sur le bouton ou le commutateur d'affectation.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL d'état du récepteur reste allumée, ce qui indique que
le récepteur est affecté à l'émetteur.
Remarque : si ce n'est pas le cas, reportez-vous au Guide de dépannage figurant à la fin du manuel.
Avant de voler
1
Abaissez la manette et le trim
des gaz jusqu'à leurs réglages
les plus bas.
Remarque : déconnectez toujours la batterie Li-Po du récepteur / contrôleur électronique de vitesse lorsque
l'avion ne vole pas. Si vous omettez de le faire, la batterie sera inutilisable.
ATTENTION : une fois armés, les moteurs font tourner les hélices en réponse à tout déplacement
de la manette des gaz. Si l'avion ne réagit pas, il peut être nécessaire de procéder à une affectation.
1
2
Connectez la batterie de
vol et fixez-la à la bande
Allumez
l'émetteur.
auto-agrippante.
FR
2
3
3
DEL fixe
Attendez 5
secondes.
31
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