Fonctionnement Manuel; Leviers Au Volant; Fonctionnement Automatique (Auto) - Fiat 500 DUALOGIC Mode D'emploi

FONCTIONNEMENT MANUEL

(MANUAL)
Ce fonctionnement confie au conducteur
le choix de la vitesse à engager par rap-
port aux conditions d'utilisation du véhi-
cule.
Pour effectuer un changement de vites-
se, procéder comme suit:
❒ placer le levier en position (+) pour en-
gager une vitesse supérieure.
ou
❒ placer le levier en position (–) pour en-
gager une vitesse inférieure.
Au cas où une demande de passage de vi-
tesse risquerait de compromettre le bon
fonctionnement du moteur et de la boî-
te, le système ne permettra pas le chan-
gement requis, mais rétrogradera auto-
matiquement si le moteur atteint le régi-
me de ralenti (par ex. pendant le décélé-
rations)
Dans ce cas de figure, le système signale
au conducteur l'impossibilité du change-
ment de vitesse par un signal sonore.
Éviter de garder la main sur le
levier en dehors des phases de
demande de changement de
vitesses ou de la modalité Au-
to/Manual.

LEVIERS AU VOLANT

(le cas échéant) fig. 4
Si l'équipement le prévoit, on peut gérer
la B.V. de manière séquentielle au moyen
des commandes au volant (options)
Pour utiliser les commandes au volant, le
levier de commande de la B.V. doit être
placé en position centrale entre + et –:
❒ placer le levier au volant +:
pour engager un rapport supérieur;
❒ placer le levier au volant –:
pour engager un rapport inférieur.
Le passage à un autre rapport (inférieur
ou supérieur) n'est possible que si le ré-
gime moteur le permet
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE (AUTO)
Per activer/désactiver le fonctionnement au-
tomatique (AUTO), placer le levier A en
position A/M; l'activation est signalée par
l'affichage à l'écran de l'inscription AUTO
et de la vitesse engagée fig. 5a-5b. En mo-
de AUTO, le système se charge des chan-
gements de vitesse en fonction de la vites-
se du véhicule, du régime du moteur et de
la pression relevée sur la pédale d'accélé-
rateur. Il est de toute façon possible de de-
mander un changement de vitesse en agis-
sant sur le levier de commande sans besoin
de désactiver cette modalité: cette fonction
dite "suggestion de vitesse", suspend en ef-
fet la modalité automatique pendant le
temps nécessaire pour effectuer la sélection
du rapport demandé par le conducteur.
fig. 4
fig. 5a
fig. 5b
CD
F F 0 0 S S 0 0 2 2 6 6 0 0 m m
F F 0 0 S S 0 0 2 2 3 3 0 0 m m
F F 0 0 S S 0 0 2 2 3 3 1 1 m m
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