Modalité De Fonctionnement; Levier De Commande - Fiat 500 DUALOGIC Mode D'emploi

MODALITÉ
DE FONCTIONNEMENT
La boîte de vitesses peut fonctionner se-
lon deux logiques de fonctionnement :
❒ la première de type manuel (MA-
NUAL), dans laquelle le conducteur
décide directement quand effectuer le
changement de vitesses;
❒ la deuxième complètement automa-
tique (AUTO), dans laquelle le systè-
me décide quand effectuer le change-
ment de vitesses. Sur les versions 1.2
cette logique permet d'utiliser la fonc-
tion ECO (Economy) pour limiter la
consommation. Pour activer cette fonc-
tion, appuyer sur le bouton E-fig. 3 si-
tué sur la moulure de la B.V.
Sur les versions 1.4 on peut utiliser la fonc-
tion SPORT qui intervient sur le chan-
gement de vitesses, sur la centrale du mo-
teur et sur la direction, pour obtenir un
style de conduite sportive. Pour activer
cette fonction, appuyer sur le bouton D-
fig. 3a situé sur le tableau de bord.
La séléction de la vitesse et du mode de
fonctionnement (MANUAL ou AU-
TO) s'effectue au moyen du levier A-fig.
1 de commande sur la console centrale.
4
fig. 3 - version 1.2
MP3 RND RPT TPM CD-IN EQ LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PB
CD
FM AM 1 2 3 4 5 6
AS
D
fig. 3a - version 1.4

LEVIER DE COMMANDE

Le levier de commande A, situé sur le ta-
bleau de bord, est de type flottant "mul-
tistable", c'est-à-dire qu'il peut prendre
trois positions stables et trois instables.
Les trois positions stables correspondent
au point mort (N), à la marche arrière (R)
et à la position centrale située entre les
positions instables (+) e (–).
Les positions instables, à savoir celles qui
sont maintenues jusqu'au relâchement du
levier, sont la position de demande de vi-
tesse supérieure (+), la position de dé-
mande de vitesse inférieure (–) et la posi-
tion de demande de mode de fonctionne-
ment automatique (A/M).
Le retour en modalité manuelle s'effectue
en ramenant de nouveau le levier en po-
sition A/M.
F F 0 0 S S 0 0 2 2 3 3 6 6 m m
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et la clé
est enlevée, il est possible de déplacer le
levier avec/sans pédale de frein enfoncée.
MENU
Le système n'effectuera aucune activation
CD
après le déplacement du levier et la vites-
AUD
se engagée restera celle mémorisée avant
l'extraction de la clé.
ATTENTION Une fois le moteur démar-
ré, la présence d'une erreur éventuelle
entre la position du levier et la vitesse ef-
fectivement engagée est signalée par un
F F 0 0 S S 0 0 1 1 5 5 3 3 m m
avertisseur sonore jusqu'au rétablissement
de la correspondance.