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quina antes de efectuar cualquier tipo de intervención.
5) E vitar verter gasolina en las partes de plástico del motor
o de la máquina para evitar dañarlas, y volver a limpiar
inmediatamente cada resto de gasolina eventualmente
vertido. La garantía no cubre los daños de las partes de
plástico causados por la gasolina.
6) Para asegurar el buen funcionamiento y la duración
de la máquina, se aconseja sustituir periódicamente
el aceite del motor, según la frecuencia indicada en el
Manual de Instrucciones del mismo motor.
La descarga del aceite puede ser efectuada en un cen-
tro especializado, o aspirándolo desde la boca de llena-
do por medio de una jeringuilla, teniendo en cuenta que
puede ser necesario repetir la operación algunas ve-
ces para estar seguros del completo vaciado del cárter.
Asegurarse de haber restablecido el nivel del acei-
te, antes de usar de nuevo la máquina.
4.1 Mantenimiento del dispositivo de corte
Es conveniente que se efectúe toda intervención del dispo-
sitivo de corte en un Centro especializado, que dispone de
los equipos apropiados.
En esta máquina se prevé el uso de dispositivo de corte
con el código indicado en la tabla de la página ii.
Dada la evolución del producto, el dispositivo de corte arri-
ba indicado podrá ser sustituido por otro, con caracterís-
ticas análogas de intercambiabilidad y seguridad de fun-
cionamiento.
Volver a montar el dispositivo de corte (2) con el código
dirigido hacia el terreno, siguiendo la secuencia indicada
en la figura.
Apretar el tornillo central (1) con una llave dinamométrica,
calibrada a los valores indicados para cada tipo de dispo-
sitivo de corte.
4.2 Regulación de la tracción
En los modelos con tracción, extraer 1 o 2 veces al año la
protección (1) aflojando los tornillos (2) y desenganchando
los enganches (3) (Si lo hay); con un cepillo o con aire com-
primido limpiar con cuidado eliminando hierba o suciedad
de la zona de alrededor de la transmisión y de la correa.
Volver a montar la protección (1).
1. E mpujar hacia adelante y atrás la cortadora de pasto
con la transmisión desacoplada.
2. P rogramar el mando de la fricción en la posición «
empujar la cortadora de pasto hasta que no se acoplen
las ruedas anteriores.
3. E n esta posición el muelle (11) debe tener una exten-
sión de 6 mm con respecto a la posición sin carga, pa-
ra garantizar una fuerza suficiente de bloqueo de la
transmisión.
4. S i el muelle no está tensado suficientemente, regular
el niple del hilo (13) que se corresponde con la barra.
5. A flojar antes de todo la contratuerca (12) y luego regu-
lar el niple (13).
6. R egular el mando de la fricción en posición « » y con-
trolar que la transmisión esté desacoplada desplazando
hacia adelante y atrás la cortadora de pasto.
4.3 En los modelos con AVS:
Controlar el amortiguador y los manguitos de aislamiento
dos veces por temporada. Sustituirlos si presentan daños
o desgaste.
4.4 Recarga de la batería (si estuviera prevista)
• Modelos con arranque eléctrico por llave
P ara recargar una batería descargada, conectarla al car-
gador de baterías (1) según las instrucciones del manual
de mantenimiento de la batería.
N o conectar el cargador de baterías directamente al bor-
ne del motor. No es posible arrancar el motor utilizando
el cargador de baterías como fuente de alimentación,
pues este último podría dañarse.
S i se prevé no utilizar la cortadora de pasto durante un
largo período, desconectar la batería del cableado del
motor, asegurando en cualquier caso un buen nivel de
carga.
• Modelos con arranque eléctrico por pulsador
Para las instrucciones sobre la autonomía, la recarga, el
almacenamiento y el mantenimiento de la batería, seguir
las indicaciones del manual de instrucciones del motor.
4.5 Lavado interno (si estuviera prevista)
Para el lavado interno de la cortadora de pasto:
– conectar el tubo del agua en la conexión correspon-
diente (1);
– l levar la altura de corte a la posición completamente
bajada;
– p osicionarse siempre detrás del mango de la cortado-
ra de pasto;
– p oner en marcha el motor.
4.6 Regulación del cable del variador
(si estuviera previsto)
Esta regulación es necesaria cuando la palanca (1) tiende
a no permanecer en la posición «
Con la palanca (1) en posición «
del cable en el sentido indicado por la flecha, lo necesario
hasta que la palanca permanezca en posición.
5. DIAGNÓSTICO
Origen del problema
1. La cortadora a gasolina no funciona
» y
Falta aceite o gasolina en
el motor
La bujía y el filtro no están
en buen estado
No se ha vaciado la
gasolina de la cortadora
de pasto al final de la
temporada anterior
2. La hierba se corta con dificultad
El dispositivo de corte no
está en buen estado
3. La máquina empieza a vibrar de manera anómala
ES - 6
».
», girar el registro (2)
Qué hacer si ...
Acción correctiva
Proceder al control de los
niveles de aceite y de la
gasolina
Limpiar la bujía y el filtro
que puedan estar sucios, o
sustituirlos
El flotador puede
bloquearse; inclinar la
cortadora de pasto por el
lado del carburador
Afilar el dispositivo de
corte sustituirlo.
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