Table des Matières
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Éviter les freinages brusques
inutiles.
Rester à la même allure que la
circulation.
Si le moteur s'arrête pendant la
conduite du véhicule, freiner norma-
lement, mais ne pas pomper les
freins. Pomper les freins pourrait
rendre la pédale plus difficile à
enfoncer. Si le moteur s'arrête, il y
aura une assistance au freinage,
mais elle sera utilisée en cas
d'application du frein. Une fois
l'assistance intégralement utilisée,
l'arrêt peut être plus long et la
pédale de frein peut être plus dure à
enfoncer.
Direction
Direction à assistance
électrique
Le véhicule dispose de la direction
à assistance électrique. Elle ne
comporte pas de liquide de direction
assistée. Aucun entretien régulier
n'est requis.
Si la direction assistée ne
fonctionne plus à la suite d'un
dysfonctionnement système, le
véhicule pourra être dirigé, mais
l'effort requis pourrait être supérieur.
Consulter votre concessionnaire s'il
y a un problème.
Si le volant est tourné jusqu'en fin
de course et qu'il est maintenu dans
cette position pendant une période
prolongée, l'assistance de servodi-
rection peut être réduite.
L'assistance normale de la direction
assistée doit se rétablir quand le
système refroidit.
Voir les messages du véhicule
spécifiques à la direction sous
Messages d'entretien du véhicule à
la page 5 39.
Consulter votre concessionnaire s'il
y a un problème.
Conseils relatifs aux virages
Prendre les virages à vitesse
raisonnable.
Conduite et utilisation
Réduire votre vitesse avant de
prendre un virage.
Maintenir une vitesse constante
et raisonnable dans le virage.
Attendre la sortie du virage pour
commencer à accélérer dans la
ligne droite.
Manipulation du volant en
situations d'urgence
Dans certaines situations, il se
peut que contourner un
problème soit plus efficace que
de freiner.
Tenir les deux côtés du volant
vous permet de tourner à
180 degrés en gardant les deux
mains sur le volant.
Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) permet de manoeu-
vrer lors du freinage.
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