Table des Matières
Publicité
bande de roulement plus courte.
Après être passé aux pneus d'hiver,
faire attention aux changements
dans la tenue de route et le freinage
du véhicule.
En cas d'utilisation de pneus
d'hiver :
Utiliser des pneus de la même
marque et du même type de
bande de roulement pour toutes
les quatre roues.
Utiliser uniquement des pneus à
carcasse radiale, de la même
taille, de la même fourchette de
capacité de charge, et de la
même cote de vitesse que les
pneus d'origine.
Des pneus d'hiver au même indice
de vitesse que les pneus d'origine
peuvent ne pas être disponibles
dans les catégories de vitesse H,
V, W, Y et ZR. Si des pneus d'hiver
avec un indice de vitesse inférieur
sont choisis, ne jamais dépasser la
vitesse maximale prévue pour ces
pneus.
Pneus d'été
Ce véhicule peut être doté de pneus
d'été haute performance. Ces pneus
ont une sculpture et un composé
spéciaux qui sont optimisés pour
des performances maximales sur
routes sèches et humides. Cette
sculpture et ce composé spéciaux
diminueront la performance par
temps froids, et sur neige ou glace.
Nous recommandons de monter
sur le véhicule des pneus d'hiver en
cas de trajets fréquents avec des
températures basses ou sur la neige
ou routes verglacées. Se reporter à
Pneus d'hiver à la page 10 42.
Pression de pneu
Les pneus ont besoin d'une
pression d'air correcte pour
opérer correctement.
Remarque: Ni un sous-gon-
flage, ni un surgonflage des
pneus ne sont recommandés.
Des pneus sous-gonflés,
Soin du véhicule
c'est-à-dire des pneus qui ont
une pression insuffisante,
peuvent entraîner :
Une surcharge et une
surchauffe pouvant provo-
quer un éclatement.
Usure prématurée ou
irrégulière.
Mauvaise tenue de route.
Réduction des économies
de carburant.
Des pneus surgonflés,
c'est-à-dire des pneus qui ont
une pression trop élevée,
peuvent entraîner :
Usure inhabituelle.
Mauvaise tenue de route.
Conduite dure.
Dommages inutiles
causés par les dangers de
la route.
10-43
Publicité
Chapitres
Table des Matières
