FIOR & GENTZ NEURO VARIO-CLASSIC 2 Notice D'utilisation page 14

Transformation avec modularité plug + go
11.1.1
L'étape 2 n'est nécessaire que pour une transformation en articulation
modulaire NEURO HiSWING.
1 Démontez l'ensemble fonctionnel.
2 Montez le niveau à bulle latéralement sur la coque de jambe inférieure.
3 Montez l'ensemble fonctionnel de l'articulation modulaire souhaitée
dans la largeur modulaire appropriée (voir l'exemple Fig. 27).
Suivez les étapes de travail dans les paragraphes 8 et 10.2 lors du montage de l'ensemble fonctionnel.
11.2 Options de transformation sans modularité plug + go
Les articulations de cheville modulaire NEURO VARIO-CLASSIC 2 et
NEURO VARIO 2 peuvent également être transformées en articulation
de cheville modulaire NEURO CLASSIC à mouvement libre par le limage
facultatif de l'étrier de pied modulaire et par le remplacement de la plaque
supérieure.
Transformation sans modularité plug + go
11.2.1
1 Limez complètement les ergots sur les repères laser verticales (Fig. 28).
Cela n'a toutefois qu'un but esthétique – la fonction est assurée même
sans limage des ergots.
2 Démontez la plaque supérieure.
3 Montez la plaque supérieure de l'articulation modulaire NEURO CLASSIC
à mouvement libre dans la largeur modulaire appropriée (voir l'exemple
Fig. 29).
12. Maintenance
Contrôlez régulièrement le degré d'usure et le fonctionnement de l'articulation modulaire. Pour cela, assurez-vous
notamment que les composants de l'articulation mentionnés dans le tableau suivant ne posent pas les éventuels
problèmes décrits et prenez les mesures correspondantes si nécessaire. Vérifiez aussi le bon fonctionnement après
chaque maintenance effectuée. Il doit être possible de bouger l'articulation modulaire sans problèmes ni bruits
inhabituels. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu latéral ni de jeu autour de l'axe.
Composant de
l'articulation
amortisseur de butée/
amortisseur à joint
torique**
joint torique pour le
blocage de la vis de
réglage sur orthèse**
ressort de pression**
14
Problème
Solution
possible
remplacer l'amortisseur de
usure butée/l'amortisseur à joint
torique
usure remplacer le joint torique
remplacer le ressort de
usure
pression
Contrôle
recommandé, Remplacement
remplacement au plus tard
potentiel*
tous les 6 mois tous les 6 mois
tous les 6 mois tous les 6 mois
tous les 6 mois tous les 18 mois
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29