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Federbein
G
HINWEIS:
Wird bei Normaleinstellung eines der folgenden Symptome festgestellt, gehen Sie zur Nachjustie-
G
rung wie folgt vor (siehe auch Einstellverfahren in der entsprechenden Tabelle).
Die Dämpfung in Schritten von jeweils 2 Rasten vergrößern bzw. verkleinern.
G
Symptom
Sprung
Hart, neigt zum Einsin-
ken
Schwammig und insta-
bil
Schwer und schlep-
pend
Schlechte Fahrbahn-
haftung
Schlägt durch
Rüttelt
Zäh
Strecke
Große
Kleine
Mittlere
Boden
Boden
Boden-
senke
senke
senke
Zugstufendämpfung
Federeinbaulänge
Zugstufendämpfung
Feder
Zugstufendämpfung
Feder
Zugstufendämpfung
Druckstufendämpfung
Federeinbaulänge
Feder
Druckstufendämpfung
Federeinbaulänge
Feder
Zugstufendämpfung
Feder
Druckstufendämpfung
Federeinbaulänge
Feder
EINSTELLUNG
Prüfen
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer) auf 75–80
mm einstellen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Härtere Feder einbauen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Weichere Feder einbauen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer) auf 75–80
mm einstellen.
Weichere Feder einbauen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer) auf 75–80
mm einstellen.
Härtere Feder einbauen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Weichere Feder einbauen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer) auf 80–85
mm einstellen.
Weichere Feder einbauen.
7 - 19
T U N
Einstellen
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