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Symptom
Auf 1/4 Gas zurückgedreht
Beschleunigung
schlecht
Weißer Rauch
Instabil bei niedrigen
Drehzahlen
Klopfgeräusche
Schlechtes Ansprechen
bei sehr niedriger Dreh-
zahl
Schlechtes Ansprechen
bei niedrigen bis mittle-
ren Drehzahlen
Schlechtes Ansprechen,
wenn Gasdrehgriff
schnell geöffnet wird
Schwache Motorleistung Leerlaufgemisch-Regulier-
* markiert: Bei "schwerem Atmen" den Vergaser-Entlüftungsschlauch auf Verstopfung kontrollieren.
Einstellung
Düsennadel mit größerem Durch-
messer einbauen.
Die Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube herausdrehen.
Düsennadel-Clip-Position absenken.
(1 Nut niedriger)
Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube hinein drehen.
Leerlaufdüsen-Nr. vermindern
Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube heraus drehen.
Falls keine Wirkung, obige Verfah-
ren umkehren.
Düsennadel-Clip-Position erhöhen.
Falls keine Wirkung, Düsennadel-
Clip-Position absenken.
Gesamteinstellung überprüfen.
Hauptdüsen-Nr. vermindern
Düsennadel-Clip-Position erhöhen.
Eine Düsennnadel mit einem grö-
ßeren Durchmesser verwenden.
Falls keine Wirkung, Hauptdüsen-
Nr. erhöhen und Düsennadel-Clip-
Position absenken.
schraube hinein drehen.
Die Leerlauf-Einstellschraube ein-
stellen.
7 - 8
EINSTELLUNG
Bremse schleift
Überlauf vom Vergaser
Luftfilter auf Verschmutzung kon-
trollieren.
Funktion der Drosselklappe kon-
trollieren.
Dies ist nur ein Beispiel. Der Vergaser muß ent-
sprechend den Betriebsbedingungen des Motors
und in Abhängigkeit von der Verfärbung der
Zündkerze(n) eingestellt werden.
Normalerweise wird die Vergasereinstellung
durch Änderung der Hauptdüse, der Düsenna-
del-Clip-Position und Verstellen der Leerlaufdüse
und der Leerlaufgemisch-Regulierschraube vor-
genommen.
T U N
Kontrolle
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