Publicité
428
Entretien du véhicule
Indice de charge
Nombre situé entre
:
1 et 279 et représentant la capacité de
charge d'un pneu.
Pression de gonflage maximale
pression d'air maximale pouvant être
soufflée dans un pneu froid. La pression
d'air maximale est inscrite en relief
dans le flanc du pneu.
Charge maximale
Limite de charge
:
qu'un pneu gonflé à la pression d'air
maximale permise peut supporter.
Répartition des occupants
assises désignées
Flanc orienté vers l'extérieur
d'un pneu asymétrique qui, lors de la
pose, a un côté en particulier faisant
face vers l'extérieur. Le côté du pneu
ayant un flanc blanc, étant couvert de
lettrage blanc, ou où se trouve inscrit
en relief le nom du manufacturier, la
marque, et/ou le modèle qui est plus
en relief que les mêmes reliefs sur
l'autre côté du flanc du pneu.
Pneu de tourisme (grandeur
« P-Metric »)
voitures de tourisme et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
La
:
Pression de gonflage recommandée
Pression de gonflage des pneus
recommandée par le fabricant telle
qu'elle est indiquée sur l'étiquette
des pneus. Se reporter à Pression des
pneus 0 429 et
Limites de charge du véhicule 0 233.
Pneu radial
Places
:
carcasse se croisent à un angle de 90°
par rapport à l'axe longitudinal de la
Le côté
:
bande de roulement.
Jante
Support de métal d'un pneu et
:
sur lequel s'appuie le talon.
Flanc
Partie du pneu située entre la
:
bande de roulement et le talon.
Cote de vitesse
alphanumérique indiquant la capacité
d'un pneu à rouler à une vitesse
déterminée.
Pneu monté sur les
:
:
Pneu dont les plis de la
:
Système
:
Adhérence
La friction entre le pneu et
:
la surface de la route. Le niveau
d'adhérence fourni.
Bande de roulement
Partie du pneu en
:
contact avec la chaussée.
Indicateurs d'usure
Bandes étroites,
:
appelées parfois repères d'usure, qui
apparaissent sur la bande de roulement
pour indiquer que la profondeur des
sculptures n'est plus que de 1,6 mm
(1/16 po). Se reporter à Quand faut-il
remplacer les pneus? 0 438.
Normes de qualité de pneus
uniformes
Un système d'information
:
sur les pneumatiques fournissant les
consommateurs avec une cote pour la
traction, la température et l'usure de la
bande de roulement du pneu. Les cotes
sont déterminées par les manufacturiers
de pneus en utilisant les procédures
d'essai gouvernementales. Les cotes
sont inscrites en relief dans le flanc du
pneu. Se reporter à Classification
uniforme de la qualité des pneus 0 440.
Publicité
