Publicité
264
Conduite et fonctionnement
gamme. Se reporter à Mode manuel (Levier
de vitesse mécanique) 0 260 ou
Mode manuel (Levier de vitesse électronique)
0 262. Le freinage en pente en mode
remorquage aide à maintenir la vitesse de
véhicule désirée lors de la conduite dans une
pente descendante en utilisant le moteur et
la boîte de vitesses pour ralentir le véhicule.
Voir Équipement de remorquage 0 351.
Systèmes de conduite
Quatre roues motrices
Selon l'équipement, les quatre roues
motrices engagent l'essieu avant pour une
traction supplémentaire.
Lire la section appropriée sur le
fonctionnement de la boîte de transfert
avant de l'utiliser.
Attention
Ne pas conduire sur des routes sèches et
lisses en modes 4 et 4 (option)
pendant une période prolongée. Ces
conditions peuvent causer une usure
prématurée du groupe motopropulseur
du véhicule.
La conduite en (4 roues motrices gamme
haute) ou (4 roues motrices gamme basse)
sur une chaussée propre et sèche peut :
Provoquer une vibration ressentie dans le
système de direction.
Provoquer une usure prématurée des
pneus.
Avertissement
S'il est équipé de quatre roues motrices,
le véhicule pourra rouler librement si la
boîte de transfert est au point mort (N),
même lorsque le levier de changement de
vitesses est sur P (stationnement). Vous
ou quelqu'un d'autre pourrait se blesser
gravement. S'assurer que la boîte de
transfert est en marche avant
ou 4
ou serrer le frein de
stationnement avant de mettre la boîte
de transfert au point mort (N). Se
reporter à Sélection de la position de
stationnement (P) (Levier de vitesse
mécanique) 0 247 ou
Sélection de la position de
stationnement (P) (Levier de vitesse
électronique) 0 248.
Un fonctionnement prolongé à grande
vitesse en 4 peut endommager la
transmission ou en réduire la durée
de vie.
Le bruit et l'à-coup d'engagement est normal
lorsque l'on passe de la position 4 à la
position 4 ou N (point mort) avec le
moteur en marche.
Le passage en 4 désactive l'antipatinage et
le StabiliTrak/Contrôle de la stabilité
électronique (ESC). Se reporter à
Antipatinage/Contrôle électronique de la
stabilité 0 272.
2 , 4 ,
Attention
Publicité
