JLG 1250AJP Manuel D'utilisation Et De Sécurité page 61

Système de commande de l'enveloppe
Le système de commande de l'enveloppe est le moyen principal
de contrôle des positions de travail de la tourelle et de la flèche
principale à l'intérieur des limites imposées par les exigences
structurelles et de stabilité de la machine.
Les angles minimum et maximum de la flèche principale doivent
être contrôlés pour éviter qu'elle ne se mette dans une position
qui pourrait compromettre la stabilité vers l'arrière et pour
l'empêcher de toucher la flèche de tourelle. La flèche de tourelle
doit être contrôlée en ne permettant que certaines combinai-
sons bien particulières de longueurs et d'angles pour la tourelle,
pour éviter qu'elle ne se mette dans une position qui pourrait
compromettre la stabilité vers l'avant et vers l'arrière (voir le Sys-
tème de commande de la trajectoire de la tourelle).
Les défaillances reconnues au sein de ce système entraîneront la
prise en charge par le système électrique de recherche (consul-
ter le manuel d'entretien), la réduction de la vitesse des com-
mandes et l'allumage des témoins d'avertissement du système
de commande de la flèche. Après la recherche, la flèche ne devra
pas quitter la position de transport jusqu'à ce que la défaillance
soit résolue.
Si la flèche est placée hors de l'enveloppe admissible, les com-
mandes fonctionneront à vitesse réduite, les témoins d'avertis-
sement du système de commande de la flèche s'allumeront et
l'usage des fonctions sera limité. Si l'opérateur tente d'utiliser les
fonctions faisant l'objet d'une restriction, le témoin d'avertisse-
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SECTION 4 – FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE
ment du système de commande de la flèche se mettra à cligno-
ter et l'alarme de la plate-forme à retentir.
Si la tourelle est placée hors de sa trajectoire autorisée (le sys-
tème de commande étant fonctionnel), le fonctionnement auto-
matique combiné de l'extension et du relevage de la tourelle
sera suspendu. Si la tourelle est placée trop vers l'avant, cela
peut être corrigé en utilisant l'interrupteur de relevage de la tou-
relle (extension de la tourelle sans relevage automatique) ou son
interrupteur d'abaissement (abaissement de la tourelle sans
rétraction automatique). Si la tourelle est placée trop vers
l'arrière, cela peut être corrigé en utilisant l'interrupteur de rele-
vage de la tourelle (relevage de la tourelle sans extension auto-
matique) ou son interrupteur d'abaissement (rétraction de la
tourelle sans abaissement automatique).
Si la tourelle est trop vers l'arrière par rapport à l'enveloppe
admissible, les fonctions suivantes ne pourront plus être
utilisées : abaissement automatique de la tourelle, extension
automatique de la tourelle, relevage et abaissement de la flèche
principale, rétraction de la flèche principale, bras articulé, pivo-
tement, translation et direction.
Si la tourelle est trop vers l'avant par rapport à l'enveloppe
admissible, les fonctions suivantes ne pourront plus être
utilisées : relevage automatique de la tourelle, rétraction auto-
matique de la tourelle, relevage et abaissement de la flèche prin-
cipale, extension de la flèche principale, bras articulé,
pivotement, translation et direction.
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