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• Desserrer la vis de blocage (5).
• Accoupler la buse d'injection (3) avec un graisseur de la chaîne (1).
• Actionner manuellement le système d'accrochage (4).
• Positionner le doigt d'entraînement (7) contre la galet (2). Le doigt
(7) doit se trouver à environ 0,5 mm du galet (2) au moment où la
buse d'injection (3) est en contact avec le graisseur (1).
• Si nécessaire ajuster le réglage en dévissant la tige du vérin (8).
• Serrer l'écrou (6) et rabattre la languette de la rondelle frein.
• Serrer la vis de blocage (5).
4.3.3 Détecteur
Détecteur de galet
Le détecteur de galet D1 permet de signaler à l'automate AEP2 le
passage de point de lubrification. A la reception de ce signal, l'auto-
mate déclenche une impulsion de lubrification.
• Ajuster la position du détecteur de galet D1 pour que le système
anticipe toujours l'arrivée d'un galet.
• Positionner le détecteur à 5 mm mini et 10 mm maxi de la partie
à détecter.
Il faut s'assurer qu'une fois la chaîne en mouvement, au-
!
cune pièce mécanique ne vienne en collision avec le dé-
tecteur de galet comme le détecteur d'origine.
Détecteur d'origine chaîne
Le détecteur d'origine DOC permet de signaler à l'automate AEP2 le
passage du point d'origine de la chaîne. Ce point d'origine est géné-
ralement une pièce mécanique ajouter à la chaîne. A la réception de
ce signal, l'automate peut compter et identifier les points de lubrifi-
cation de la chaîne.
• Positionner le détecteur à 5 mm mini et 10 mm maxi de la partie
à détecter.
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Fig. 6
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Fig. 7
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